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現(xiàn)代/韓國工會(huì)達(dá)成試驗(yàn)性協(xié)議 罷工危機(jī)解除

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   發(fā)布日期:2015-12-30
核心提示:據(jù)《韓國時(shí)報(bào)》報(bào)道,現(xiàn)代汽車近日已經(jīng)與韓國工會(huì)達(dá)成試驗(yàn)性協(xié)議,同意為工人漲薪,長達(dá)半年之久的協(xié)商終于告一段落。在這一...

據(jù)《韓國時(shí)報(bào)》報(bào)道,現(xiàn)代汽車近日已經(jīng)與韓國工會(huì)達(dá)成試驗(yàn)性協(xié)議,同意為工人漲薪,長達(dá)半年之久的協(xié)商終于告一段落。

在這一協(xié)議下,工人將獲得8.5萬韓元(約合73美元)的基本工資增長、4倍加200萬韓元(約合1,800美元)的獎(jiǎng)金以及其它質(zhì)量獎(jiǎng)金等。

此外,雙方還同意將白班工作時(shí)間縮短一個(gè)小時(shí),而工會(huì)方面也表示同意提高效率并縮短休息時(shí)間以完成產(chǎn)量需求。

6月份以來,雙方已經(jīng)就合約進(jìn)行33次談判,但仍然難以達(dá)成統(tǒng)一。新的薪資計(jì)算系統(tǒng)為談判增加了障礙,且較為強(qiáng)硬的前工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)Park Yu-ki再次當(dāng)選負(fù)責(zé)人,使得協(xié)議的達(dá)成更加困難。

現(xiàn)代在聲明中表示,管理者和工人都明白罷工將造成的損害,此外由于現(xiàn)代和姊妹企業(yè)的全球銷量受損,且今年在中國市場失利,因此雙方不得不互相妥協(xié),才促成了協(xié)議的達(dá)成。(蓋世汽車)


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