據(jù)路透社報道，波士頓咨詢公司（Boston Consulting Group）一份研究顯示，隨著寶馬DriveNow及戴姆勒Car2Go等汽車共享服務的不斷發(fā)展，2021年全球汽車銷量或減少55萬輛，汽車制造商營業(yè)收入損失或超80億美元。

研究發(fā)現(xiàn)，汽車共享服務對歐洲及亞太地區(qū)的影響將遠遠大于給北美地區(qū)帶來的影響。

因汽車共享服務普及帶來的消費者流失，2021年歐洲汽車制造商汽車整體年銷量預計減少27.8萬輛，汽車共享服務車隊年銷量可抵消整體銷量損失9.6萬輛，因此，汽車整體年銷量將凈減少18.2萬輛。

北美地區(qū)汽車制造商整體汽車年銷量或減少5.2萬輛，汽車共享服務車隊年銷量可抵消其中4.4萬輛，預計北美地區(qū)汽車整體年銷量將凈減少8,000輛。

研究表明，從長遠來看，自動駕駛汽車給新車銷量帶來的影響或?qū)⑦h大于汽車共享服務對其造成的影響，直到2027年為止，自動駕駛汽車及汽車共享服務才將趨于融合。汽車共享服務將從自動駕駛汽車的低運營成本中受益，加之其能夠準確滿足消費者的需求，將大大提高汽車使用率。

另外，自動駕駛汽車低運營成本使得汽車共享服務能夠全面覆蓋較小城市，使汽車共享服務的消費群體增多而私家車輛的消費則不斷減少。該項研究得出結(jié)論為，自動駕駛汽車（而非汽車共享服務）將成為汽車行業(yè)的變革者。

自動駕駛汽車還將消除汽車共享服務與Uber及Lyft等打車服務之間的區(qū)別。然而該項研究未指出自動駕駛汽車對于打車服務的短期影響。（蓋世汽車）