據(jù)路透社報道，波士頓咨詢公司（Boston Consulting Group）一份研究顯示，隨著寶馬DriveNow及戴姆勒Car2Go等汽車共享服務的不斷發(fā)展，2021年全球汽車銷量或減少55萬輛，汽車制造商營業(yè)收入損失或超80億美元。

研究發(fā)現(xiàn)，汽車共享服務對歐洲及亞太地區(qū)的影響將遠遠大于給北美地區(qū)帶來的影響。

因汽車共享服務普及帶來的消費者流失，2021年歐洲汽車制造商汽車整體年銷量預計減少27.8萬輛，汽車共享服務車隊年銷量可抵消整體銷量損失9.6萬輛，因此，汽車整體年銷量將凈減少18.2萬輛。

北美地區(qū)汽車制造商整體汽車年銷量或減少5.2萬輛，汽車共享服務車隊年銷量可抵消其中4.4萬輛，預計北美地區(qū)汽車整體年銷量將凈減少8,000輛。

研究表明，從長遠來看，自動駕駛汽車給新車銷量帶來的影響或將遠大于汽車共享服務對其造成的影響，直到2027年為止，自動駕駛汽車及汽車共享服務才將趨于融合。汽車共享服務將從自動駕駛汽車的低運營成本中受益，加之其能夠準確滿足消費者的需求，將大大提高汽車使用率。

另外，自動駕駛汽車低運營成本使得汽車共享服務能夠全面覆蓋較小城市，使汽車共享服務的消費群體增多而私家車輛的消費則不斷減少。該項研究得出結論為，自動駕駛汽車（而非汽車共享服務）將成為汽車行業(yè)的變革者。

自動駕駛汽車還將消除汽車共享服務與Uber及Lyft等打車服務之間的區(qū)別。然而該項研究未指出自動駕駛汽車對于打車服務的短期影響。（蓋世汽車）