泰國(guó)副總理巴津在與日本曼谷商會(huì)會(huì)長(zhǎng)Shinko先生會(huì)晤后表示，豐田泰國(guó)裁員一事并不是日企撤資泰國(guó)向周邊國(guó)家轉(zhuǎn)移生產(chǎn)基地的信號(hào)。Shinko會(huì)長(zhǎng)還列出了一組數(shù)據(jù)給予了否認(rèn)稱，對(duì)日本曼谷商會(huì)1700個(gè)會(huì)員泰國(guó)投資信心問卷調(diào)查結(jié)果顯示，今年前6個(gè)月信心較前一6個(gè)月出現(xiàn)了上升位于17%。

Shinko會(huì)長(zhǎng)說，最近5年來日企對(duì)泰投資經(jīng)歷了2次信任危機(jī)，第1次是，2011年泰國(guó)爆發(fā)洪災(zāi)，當(dāng)時(shí)的信心指數(shù)為負(fù)9%。第2次就是，2013年因政治而引發(fā)的信任危機(jī)，信心指數(shù)更是跌倒了負(fù)11%。

因此，Shinko會(huì)長(zhǎng)認(rèn)為，政府以及社會(huì)不應(yīng)放大豐田泰國(guó)裁員事件的擔(dān)憂和影響。

但不管怎樣，對(duì)于日本投資者來說政府應(yīng)該盡快解決以下疑問，如BOI促投新規(guī)、經(jīng)濟(jì)特區(qū)投資政策、集成產(chǎn)業(yè)發(fā)展等。日本投資者仍存在疑惑。另外，泰國(guó)勞動(dòng)力成本的不斷上漲，國(guó)內(nèi)在工程、電子、通訊和媒體等方面的人材缺口仍較大。甚至是水資源和電力需求等方面的供給保障管理。

在討論泰國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)總體形勢(shì)時(shí)，Shinko會(huì)長(zhǎng)承認(rèn)日系汽車在泰銷售出現(xiàn)下降。主要與首車5年限售規(guī)定有關(guān)，但來自官方最新消息稱，已經(jīng)解鎖。相信解鎖后日系汽車國(guó)內(nèi)銷售將有望得到提升。

對(duì)于被裁員工，總理府事務(wù)部長(zhǎng)助理果實(shí)認(rèn)為，員工應(yīng)該接受結(jié)果。新技術(shù)在制造業(yè)中運(yùn)用正逐步取代人力，像中國(guó)已經(jīng)在汽車制造業(yè)中引入了機(jī)器人。所以對(duì)于企業(yè)員工來說除了自適應(yīng)，就只能被“淘汰”。