2016年8月，俄羅斯銷量延續(xù)此前的兩位數(shù)跌幅，同比下跌18%。由于該國經(jīng)濟(jì)環(huán)境沖擊消費(fèi)能力，以及產(chǎn)品力度遭碾壓，中國自主品牌8月跌勢加劇，大減四成。

8月俄羅斯跌勢擴(kuò)大 韓系車為主流

數(shù)據(jù)顯示，2016年8月俄羅斯輕型車銷量為113,749輛，較2015年8月份的138,718輛同比下跌18.0%；今年前8個月，該國車市累計(jì)銷量為895,357輛，較去年同期的1,052,301輛同比下跌14.9%。

汽車制造委員會主席Joerg Schreiber認(rèn)為，2015年盧布匯率波動，推動消費(fèi)者購買新車，抬高了8月份的銷量。因此去年8月份基數(shù)高是今年8月份銷量下滑的原因之一。接下來四個月的銷量則不會再受這一因素影響。

60個汽車品牌8月在俄羅斯的銷量，其中13個品牌銷量實(shí)現(xiàn)增長，36家銷量遭遇下滑，11家則沒有同期對比的銷量。

中國自主品牌跌幅擴(kuò)大 銳減四成

在AEB汽車銷量數(shù)據(jù)名單中，中國自主品牌共有13個。2016年8月份，中國自主品牌在俄銷量為2,326輛，較去年同期的3,857輛同比銳減39.7%；今年前8個月累計(jì)在俄銷量為20,392輛，2015年前8個月為22,289輛，同比下滑8.5%。

俄羅斯政治、經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不穩(wěn)定以及低迷導(dǎo)致整體車市頹靡，中國自主品牌也不能幸免于難。在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)低迷的情況下，消費(fèi)人群收入預(yù)期較低，則會延遲大宗采購。

此外，車企在俄羅斯市場內(nèi)的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)尚不健全，這勢必影響到在俄銷量。而中國自主品牌銷量低迷的重要原因也是在于尚未打響產(chǎn)品力度。面對俄羅斯本土品牌及大型跨國車企的擠壓，質(zhì)量低、高科技含量低及溢價(jià)能力低的中國品牌向上發(fā)展勢必受到重重阻力。而在國內(nèi)自主品牌與跨國車企較量時(shí)，尚且處于被動，在海外，想要打出一番天下更是難上加難。（蓋世汽車）