今年4月份，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)共約銷售各類車輛10.3萬(wàn)輛，比去年同期的6.89萬(wàn)輛大幅增長(zhǎng)50%，環(huán)比下降10%。這個(gè)同比增幅，跟3月份相比在伯仲之間——3月份，重卡市場(chǎng)銷車11.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53%；1月份和2月份的同比增速則分別為125%和147%的增速。

值得一提的是，今年4月份10.3萬(wàn)輛的銷售量，創(chuàng)下了2012年到2017年最近六年來(lái)的同期新高，并且逼近2011年同期（10.6萬(wàn)輛）。

4月份重卡市場(chǎng)繼續(xù)旺銷，有幾個(gè)原因。

首先是傳統(tǒng)旺季的刺激和推動(dòng)。由于春節(jié)后的固定資產(chǎn)投資啟動(dòng)整體還算差強(qiáng)人意，因此，3、4月份的重卡市場(chǎng)旺季如期到來(lái)，并由此帶動(dòng)了對(duì)自卸車等工程車以及與此相關(guān)的物流重卡的銷售，成為驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展的重要因素。

其次是2-4月份市場(chǎng)訂單和需求的疊加。今年1、2月份重卡市場(chǎng)增長(zhǎng)如此迅猛，每個(gè)月的同比增速都超過(guò)100%，主要原因就是去年11月和12月份因?yàn)橹纬鶐?lái)的未能完成的市場(chǎng)訂單。從去年10月份開始，受國(guó)家9.21治超新政實(shí)施的推動(dòng)，公路運(yùn)力緊缺，重卡新車銷售迅猛攀升，重卡企業(yè)產(chǎn)能一度供不應(yīng)求，大量用戶訂單一直延續(xù)到今年1、2月份。直到今年3月份，隨著治超新政所帶來(lái)的市場(chǎng)景氣接近尾聲，眾多重卡企業(yè)和經(jīng)銷商終于“調(diào)轉(zhuǎn)車頭”，為完成春節(jié)后至今的新的需求訂單而開足馬力，這也為4月份市場(chǎng)的繼續(xù)大幅增長(zhǎng)打下了基礎(chǔ)。

據(jù)了解，5月份，受公路運(yùn)價(jià)持續(xù)下滑、煤炭運(yùn)輸旺季過(guò)去，以及固定資產(chǎn)投資并沒有預(yù)想中那么火爆等不利因素的影響，各地重卡市場(chǎng)終端需求已經(jīng)出現(xiàn)明顯的下降，但5月份依靠2-4月市場(chǎng)和用戶訂單的延續(xù)，銷量有較大可能繼續(xù)保持高位運(yùn)行甚至達(dá)到月銷8萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)6月份重卡行業(yè)將會(huì)出現(xiàn)比較明顯的環(huán)比下滑，從而引領(lǐng)整個(gè)市場(chǎng)進(jìn)入淡季。（第一商用車網(wǎng)）

2017年4月重卡市場(chǎng)銷量一覽（單位：輛）