據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》記者NEAL E. BOUDETTE報(bào)道，過(guò)去七年來(lái)，汽車(chē)業(yè)穩(wěn)步擴(kuò)張，拉動(dòng)了美國(guó)經(jīng)濟(jì)的前行。各大車(chē)企向旗下工人們發(fā)放了巨額獎(jiǎng)金，消費(fèi)者紛紛涌入各個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店購(gòu)車(chē)，各車(chē)企不斷刷新銷(xiāo)量新高。特朗普總統(tǒng)上任初期，本想依賴(lài)汽車(chē)業(yè)提高就業(yè)率，創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。然而，近四個(gè)月來(lái)，美國(guó)汽車(chē)行業(yè)的前景與銷(xiāo)量低迷等問(wèn)題則逐步凸顯。

銷(xiāo)量下跌

2017年5月2日，各大車(chē)企紛紛公布各自的銷(xiāo)量報(bào)告，其中新車(chē)及輕卡的銷(xiāo)量已連續(xù)四個(gè)月下挫，這是自2009以來(lái)持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的下跌期。當(dāng)年的銷(xiāo)量下跌在于當(dāng)時(shí)爆發(fā)了全球金融危機(jī)，許多企業(yè)及其員工紛紛破產(chǎn)，而本次銷(xiāo)量大幅下挫則更堅(jiān)定了許多業(yè)內(nèi)人士的看法——汽車(chē)銷(xiāo)量在登頂后開(kāi)始邁入下行趨勢(shì)。

作為馬薩諸塞州雷納姆的經(jīng)銷(xiāo)商，Silko Honda的副總裁Adam Silverleib表示：“市場(chǎng)已經(jīng)枯竭了，不可能再像汽車(chē)制造商預(yù)料的那般快速擴(kuò)張了。”

據(jù)美國(guó)的六大車(chē)企的報(bào)告顯示，其4月在美銷(xiāo)量呈現(xiàn)同比下挫，而且跌幅遠(yuǎn)超乎業(yè)內(nèi)分析師們的預(yù)期。華爾街對(duì)底特律三巨頭的股價(jià)點(diǎn)評(píng)道：福特及FCA股價(jià)跌幅在4%以上，通用股價(jià)下跌近3%。

今年4月，各大車(chē)企在美售出143萬(wàn)輛轎車(chē)及卡車(chē)，較去年同期的150萬(wàn)輛同比下降近4.7%。然而，在公布上述數(shù)據(jù)前，車(chē)企紛紛開(kāi)始削減其既定的產(chǎn)量，這幾乎等同于減少相當(dāng)數(shù)量的就業(yè)崗位。

福特及FCA早前預(yù)計(jì)，其4月銷(xiāo)量跌幅在7%以上，本田和通用的跌幅分別為6.3%和5.8%，而豐田及日產(chǎn)的跌幅略小，分別為3.5%和2%。（上述數(shù)據(jù)不含日本車(chē)企旗下豪車(chē)品牌的銷(xiāo)量。）
銷(xiāo)量放緩不僅僅困擾著車(chē)企，經(jīng)銷(xiāo)商處的庫(kù)存量也在不斷上升。截止至今年4月底，若按當(dāng)前的銷(xiāo)售進(jìn)度，通用的汽車(chē)庫(kù)存量足以維持100天的銷(xiāo)售活動(dòng)，而業(yè)內(nèi)公認(rèn)的理想庫(kù)存水平為60天。美聯(lián)儲(chǔ)意圖在今年末實(shí)現(xiàn)加息（提高利率），達(dá)成后將使汽車(chē)銷(xiāo)量進(jìn)一步下滑。

減產(chǎn)停工

本月，通用旗下密歇根州蘭辛工廠計(jì)劃裁員1000人，至少在未來(lái)五個(gè)月內(nèi)，他們將處于失業(yè)狀態(tài)。據(jù)樂(lè)觀估計(jì)，其中700人或?qū)⒃谀甑浊爸匦聫?fù)工。通用旗下另外三家工廠正在取消輪班制，這將導(dǎo)致3000名工人失業(yè)。

通用汽車(chē)在面對(duì)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量下行趨勢(shì)時(shí)，公司將目光轉(zhuǎn)向了國(guó)外。通用宣布計(jì)劃拋售在歐洲的歐寶（Opel）及沃克斯豪爾（Vauxhall）業(yè)務(wù)，并于2017年5月2號(hào)（上周二）宣布，公司計(jì)劃關(guān)閉委內(nèi)瑞拉的業(yè)務(wù)，并為此損失1億美元。

通用、FCA計(jì)劃在今年關(guān)停俄亥俄州托萊多（Toledo, Ohio）及伊利諾伊州貝爾維迪爾工廠（Belvidere, Ill.），進(jìn)行設(shè)備檢修，進(jìn)而導(dǎo)致數(shù)千名工人的“暫時(shí)性失業(yè)（idle）”。

特朗普早前曾要求各大車(chē)企在美國(guó)建廠，拉動(dòng)就業(yè)。如今，各大車(chē)企卻紛紛減產(chǎn)停工，一再推高失業(yè)率，不知特朗普此時(shí)作何感想？

行業(yè)周期性變化

上周，在匯報(bào)完第一財(cái)季的企業(yè)盈利情況后，通用首席財(cái)務(wù)官查克·史蒂文斯（Chuck Stevens）表示：“我們很清楚，目前在周期性行業(yè)中經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，我們處在擴(kuò)張期中的第八個(gè)年頭。如今面臨下行趨勢(shì)，我們必須熱切關(guān)注并采取相應(yīng)的對(duì)策。”

自2009年經(jīng)濟(jì)危機(jī)后，美國(guó)的汽油價(jià)格下落，在很大程度上驅(qū)動(dòng)各大車(chē)企東山再起。很多美國(guó)人對(duì)車(chē)型的口味轉(zhuǎn)向了SUV和卡車(chē)，這兩大業(yè)務(wù)的盈利頗為可觀，各大車(chē)型的裝配作業(yè)則更傾向于放在美國(guó)本土，而不是放到墨西哥的工廠內(nèi)。經(jīng)濟(jì)大蕭條后，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷復(fù)蘇，各類(lèi)購(gòu)車(chē)需求也隨之而起，進(jìn)而提升了車(chē)企銷(xiāo)量。

如今，消費(fèi)者在開(kāi)支方面日漸保守，不僅僅是汽車(chē)，其他大件貨品（big-ticket item）的銷(xiāo)量也受到了影響，這是今年第一季度美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量不溫不火的主要原因。

業(yè)內(nèi)人士的預(yù)期

預(yù)計(jì)進(jìn)一步產(chǎn)量削減即將到來(lái)。據(jù)許多分析師預(yù)測(cè)，今年的美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量將遭遇小幅下挫，從2016年的1750萬(wàn)輛跌至1720萬(wàn)輛。但其他業(yè)內(nèi)分析師也有不同觀點(diǎn)，認(rèn)為將美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量下挫幅度較大。咨詢(xún)公司艾睿鉑（AlixPartners）預(yù)計(jì)2018年及2019年的銷(xiāo)量將分別跌至1660萬(wàn)輛和1520萬(wàn)輛。

Alix公司的管理合伙人（managing partner）——馬克·維克菲爾（Mark Wakefield）認(rèn)為，銷(xiāo)量下降將迫使各大車(chē)企進(jìn)一步減產(chǎn)。他說(shuō)道：“車(chē)企正在實(shí)行減產(chǎn)，但產(chǎn)能削減后，加班將減少，實(shí)際的用工人員也將隨之減少（裁員）。”

這一減產(chǎn)趨勢(shì)與特朗普總統(tǒng)的意愿相違背，特朗普一度推動(dòng)各大車(chē)企提高在美的汽車(chē)產(chǎn)量，要求減少?gòu)哪鞲?、加拿大等其他?guó)家的汽車(chē)進(jìn)口量。

來(lái)自二手車(chē)的挑戰(zhàn)

各大汽車(chē)紛紛提供各類(lèi)購(gòu)車(chē)激勵(lì)，旨在出售旗下小型車(chē)和中型車(chē)。今年4月，現(xiàn)代汽車(chē)為旗下索納塔轎車(chē)提供的折扣已超過(guò)5000美元。佛羅里達(dá)州圣奧古斯丁的現(xiàn)代特許經(jīng)銷(xiāo)商業(yè)主Andrew DiFeo表示：“中型車(chē)的銷(xiāo)量確實(shí)讓人很糾結(jié)，可以用“苦苦掙扎（struggling）”一詞來(lái)形容。”

另一項(xiàng)挑戰(zhàn)來(lái)自于二手車(chē)（較新款車(chē)型）的沖擊，其售價(jià)不斷下跌，而供應(yīng)量卻越來(lái)越大。據(jù)汽車(chē)拍賣(mài)公司——美瀚（Manheim）稱(chēng)：“今年待收回的租賃車(chē)輛約為360萬(wàn)輛，明年將新增410萬(wàn)輛，這類(lèi)車(chē)輛最終都會(huì)落到經(jīng)銷(xiāo)商手中，因?yàn)檫@類(lèi)車(chē)型較有吸引力，而且比新車(chē)便宜。”

馬薩諸塞州的本田經(jīng)銷(xiāo)商Silverleib先生表示，目前對(duì)其業(yè)務(wù)的沖擊已經(jīng)顯現(xiàn)。今年4月，他售出了104輛二手車(chē)，去年一共才售出了65輛。如今只售出了99輛新車(chē)，比去年少了4輛。這一現(xiàn)象明白無(wú)誤地告訴我，新車(chē)銷(xiāo)量停滯不前。”（蓋世汽車(chē)）