2017年6月，我國重卡市場共約銷售各類車型9.5萬輛，環(huán)比5月份（9.77萬輛）僅下降3%，比去年同期的5.94萬輛大幅增長60%。而且，9.5萬輛，也同時造就了6月份重卡市場銷量的歷史新高，比2010年6月的9.38萬輛還要高出一些。

從月度曲線來看，今年上半年我國重卡市場銷量一直“高燒不退”：1月份銷售8.3萬輛，同比增長125%；2月份市場銷售8.6萬輛，同比增長147%；3月份，重卡市場銷車11.46萬輛，同比增長53%；4月份和5月份的同比增速分別是52%和51%，分別銷售10.44萬輛和9.77萬輛。到了6月份，9.5萬輛的銷量再度超出大多數(shù)人的預(yù)期：從2011年到2016年同期的6月份月均銷量只有6萬輛，今年6月份達到9.5萬輛之高，可以說是淡季不淡的明顯表現(xiàn)。

6月創(chuàng)下歷史新高  基建投資拉動市場繼續(xù)增長

國內(nèi)重卡市場今年以來連續(xù)六個月快速增長，甚至出現(xiàn)淡季不淡的景象，主要原因有三個。首先是治超政策在一季度的延續(xù)，讓今年整個一季度都沉浸在市場井噴的環(huán)境中；其次，到了二季度，治超政策的影響接近尾聲，固定資產(chǎn)投資尤其是基礎(chǔ)建設(shè)投資接過了“治超”的接力棒，推動著工程車市場快速上漲，直到6月份，工程車以及與此相關(guān)的物流車市場的表現(xiàn)仍然相對不錯；第三，今年以來，中國重卡出口同樣高漲。

由于行業(yè)整體景氣度較高，6月份的重卡市場，所有主流企業(yè)同比依然高漲。

其中，一汽解放和東風(fēng)公司分別銷售重卡2萬輛和1.94萬輛，同比增長70%和67%。第三名中國重汽6月份銷售重卡1.7萬輛，同比增長62%。第四名陜汽重卡銷售1.47萬輛，同比增長60%；福田汽車銷售重卡約9400輛，同比上漲40%。江淮汽車銷售重卡3000輛，比去年同期增長3%；上汽紅巖6月份重卡銷量達到3877輛，同比增長154%，為當月主流企業(yè)中同比增幅最高；大運重卡銷量為2505輛，同比增長43%；華菱和北奔分別銷車1215輛和1169輛，同比上漲16%、33%。

上半年銷量凈增長24萬輛

累計來看，今年前六個月，我國重卡市場累計銷售各類車型58.11萬輛，同比增長71%，累計增幅相比1-5月增幅（73%）有所減緩，但實現(xiàn)凈增長24.1萬輛。

步入下半年，重卡市場會如何走向呢？從目前的發(fā)展趨勢來看，今年上半年累計銷售58.11萬輛，下半年只要達到31.92萬輛，平均月銷售5.32萬輛，2017年全年就能夠達到90萬輛，從而超過2011年重卡市場總銷量（88萬輛），成為重卡行業(yè)的歷史第二高點，僅次于2010年百萬輛的水平。（第一商用車網(wǎng)）