據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)9月份汽車產(chǎn)量下滑4.1%，為今年連續(xù)第五個(gè)月出現(xiàn)下滑，主要?dú)w結(jié)于脫歐對(duì)消費(fèi)者及車企所造成的不確定因素影響。

據(jù)英國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)（SMMT）星期四發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，英國(guó)汽車出口量下滑1.1%，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求量跌幅達(dá)到14.2%，而英國(guó)汽車出口量在總產(chǎn)量當(dāng)中的占比達(dá)到80%。需求量的下滑也致使英國(guó)9月份的汽車產(chǎn)量跌至153,224輛，而前9個(gè)月的累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到126萬輛，與去年同期相比增長(zhǎng)2.2%。

英國(guó)與歐盟之間關(guān)于脫歐之后的協(xié)商一直缺少實(shí)質(zhì)性的進(jìn)步，也使英國(guó)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)遭受嚴(yán)重波及，而英國(guó)境內(nèi)車企的零部件供應(yīng)也有賴于歐洲大陸地區(qū)。SMMT CEO Mike Hawes在發(fā)言中表示：“脫歐是我們目前所面臨的最大的挑戰(zhàn)。然而目前，然而目前我們還沒有與我們最大的貿(mào)易合作伙伴理清未來的合作關(guān)系。沒有達(dá)成交易的情況下脫歐則是最糟糕的結(jié)果。”

政府官員曾承諾在脫歐之后要保障英國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)及貿(mào)易活動(dòng)。支持脫歐的人員則表示，歐洲國(guó)家不希望他們的車進(jìn)入歐洲第二大市場(chǎng)（指英國(guó)）時(shí)還要面臨關(guān)稅問題。6月大選當(dāng)中英國(guó)首相特蕾莎梅失去議會(huì)多數(shù)席位之后，消費(fèi)者對(duì)于脫歐之后的信心依舊見低，雖然近幾個(gè)月有所回升，但也一度降到去年英國(guó)脫歐公投時(shí)的水平。

英國(guó)今年的新車銷量對(duì)比2016年269萬的銷量可能會(huì)出現(xiàn)4%的跌幅，同時(shí)英國(guó)政府對(duì)于柴油車的管制和非環(huán)保車輛征稅的做法也對(duì)銷量產(chǎn)生了一定的影響。Hawes說到：“消費(fèi)者和經(jīng)營(yíng)信心的下滑很明顯會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)汽車需求量造成影響，因此也會(huì)重傷產(chǎn)量。政府對(duì)于空氣質(zhì)量制定的規(guī)劃也沒有對(duì)柴油車市場(chǎng)提供任何幫助。”

豐田星期三表示，英國(guó)脫歐之后與歐盟市場(chǎng)的貿(mào)易條款需要明確，希望以此來捍衛(wèi)其英格蘭Burnaston工廠的產(chǎn)量。PSA集團(tuán)此前也曾表示未來將裁減埃爾斯米爾港工廠四分之一的工人，并將提升效率，以此來保障脫歐之后的相關(guān)問題。

本月初，SMMT公布的數(shù)據(jù)顯示，英國(guó)9月份的新車注冊(cè)量下滑9.3%，而9月份對(duì)于英國(guó)汽車銷量來說是至關(guān)重要的一個(gè)月份，在年銷量當(dāng)中占比通常達(dá)到20%，這也預(yù)示著英國(guó)今年的汽車銷量將為2011年以來首次下滑。（蓋世汽車）