由于全球汽車銷量在經(jīng)歷了十余年的增長(zhǎng)之后開始放緩，汽車制造商們正試圖通過裁員的方式來應(yīng)對(duì)更進(jìn)一步的低迷狀態(tài)。在過去六個(gè)月的時(shí)間里，中國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、加拿大和美國(guó)等國(guó)家的車企至少已經(jīng)宣布裁員38,000人。

這可能還只是個(gè)開始。戴姆勒集團(tuán)剛剛離任的首席執(zhí)行官蔡澈(Dieter Zetsche)于5月22日表示，未來集團(tuán)將進(jìn)行大規(guī)模的成本削減，以應(yīng)對(duì)前所未有的行業(yè)動(dòng)蕩。美國(guó)美林銀行分析師John Murphy在底特律的一個(gè)論壇上表示，“汽車行業(yè)正面臨我們認(rèn)為將出現(xiàn)的嚴(yán)重衰退，中國(guó)車市的下滑尤其令人意外。”

汽車制造商們正在全球范圍內(nèi)削減生產(chǎn)班次或關(guān)閉工廠，但這遠(yuǎn)不是終點(diǎn)。最近的幾輪裁員也針對(duì)受薪工人，這反映出全球最大的兩個(gè)汽車市場(chǎng)(中國(guó)和美國(guó))的銷量疲軟，以及主要的一些汽車公司正朝著電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車的未來發(fā)展。福特汽車5月20日表示，將削減7000個(gè)工作崗位，大約占其全球白領(lǐng)工人的10%。

以下是過去六個(gè)月國(guó)際一些主要車企宣布的裁員計(jì)劃：

摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師Adam Jonas在一份報(bào)告中表示，“全球汽車公司都在考慮這樣一種情況，即全球生產(chǎn)下行的可能性要大于上行。” Jonas還稱，對(duì)福特來說，裁員可能還沒有結(jié)束。如果福特不削減其他成本，營(yíng)收下降5%將需要再削減2.3萬個(gè)工作崗位。

2018年，全球輕型汽車銷量下降0.5%至9,480萬輛。LMC Automotive表示，這是自2009年以來全球輕型汽車銷量首次出現(xiàn)年度下滑。摩根士丹利1月份預(yù)計(jì)今年汽車銷量將再下降0.3%，但中國(guó)車市的下滑速度快于預(yù)期可能會(huì)對(duì)銷量產(chǎn)生更大的負(fù)面影響。