7月1日，中國汽車流通協(xié)會在京召開月度形勢分析會，會上發(fā)布了最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數(shù)調查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）報告。

數(shù)據顯示，2019年6月汽車經銷商庫存預警指數(shù)為50.4%，環(huán)比下降3.6個百分點，同比下降8.8個百分點，庫存預警指數(shù)位于警戒線之上。

部分地區(qū)國六國五切換，國五車型加大促銷力度，客戶抱著在本月抄底的心態(tài)在6月購車，使得銷量短暫回升；為清國五車型庫存，經銷商出現(xiàn)價格倒掛現(xiàn)象，利潤損失較多；6月，不提前實施國六標準地區(qū)的經銷商也在為完成半年度考核而進行沖量促銷。

從分指數(shù)情況看：調查顯示，市場需求指數(shù)、平均日銷量指數(shù)環(huán)比上升，庫存指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)、經營狀況指數(shù)環(huán)比下降。

從區(qū)域指數(shù)情況看：6月份全國總指數(shù)為50.4%，北區(qū)指數(shù)為53.9%，東區(qū)指數(shù)為44.5%，南區(qū)指數(shù)為54.0%，西區(qū)指數(shù)為51.8%。因為東區(qū)包含省份均為提前實施國六標準的省份，經銷商加大促銷力度，清國五車庫存，導致庫存預警指數(shù)較低。

提前實施國六標準地區(qū)的庫存預警指數(shù)為45.7%，相比五月大幅下降，位于警戒線以下；不提前實施國六標準地區(qū)的庫存預警指數(shù)為59.5%，位于警戒線之上。

從分品牌類型指數(shù)看： 2019年6月進口&豪華品牌指數(shù)、合資品牌指數(shù)、自主品牌指數(shù)較上月下降。

調查顯示，6月部分地區(qū)由于國五清庫，客戶透支較多，并且由于國五車型退市，下月在售車型減少，7月銷量不容樂觀；并且7月進入夏季，氣溫增高，客戶到店量減少，也會影響銷售。

中國汽車流通協(xié)會建議，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。

附：汽車經銷商庫存預警指數(shù)調查說明及區(qū)域劃分標準

1、汽車經銷商庫存預警指數(shù)調查說明

中國汽車流通協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車、經銷商的庫存調查。2012年，為了更具前瞻性地反應行業(yè)動態(tài)，協(xié)會經過半年多的研究，構建了汽車經銷商庫存預警指數(shù)。

汽車經銷商庫存預警指數(shù)調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業(yè)總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監(jiān)控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。

根據PMI編制的原理，庫存預警指數(shù)采用擴展指數(shù)的編制方法，以50%作為榮枯線。50%以下均處于合理范圍。庫存預警指數(shù)越高，反應出市場的需求越低，庫存壓力越大，經營壓力和風險越大。

為增強庫存預警指數(shù)的前瞻和預測功能，借鑒PMI指數(shù)構建思路和方法，庫存預警指數(shù)在指標設置上選擇與汽車庫存量變動密切相關的指標形成綜合指數(shù)，相關指標主要包括：汽車市場總需求、4S店集客量、成交率、價格變動、銷量變動、庫存變動、從業(yè)人數(shù)變動、流動資金狀況和經營狀況。

本月經銷商庫存調查對象主要為2016年度中國汽車流通行業(yè)百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份的1000多家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，涵蓋國內市場上主要量產銷售的進口、合資、自主汽車品牌55個。

2、區(qū)域劃分標準

北區(qū)包含省份及地區(qū)：北京、河北、河南、黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古、山西

南區(qū)包含省份及地區(qū)：福建、廣東、廣西、海南、湖北、湖南、江西

東區(qū)包含省份及地區(qū)：安徽、江蘇、山東、上海、天津、浙江

西部包含省份及地區(qū)：甘肅、貴州、陜西、四川、新疆、云南、重慶、寧夏、青海、西藏