在8月出現(xiàn)8.6%的同比跌幅之后，9月歐洲車市實(shí)現(xiàn)了成色較足的“金九”。根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）公布的新車銷量數(shù)據(jù)，9月份，歐洲乘用車新車注冊(cè)量同比上漲14.4%，總量達(dá)1,285,494輛。

2018年9月1日起，歐洲正式實(shí)施全球統(tǒng)一輕型汽車測(cè)試規(guī)程（WLTP），迫使一些汽車制造商暫停交付一些尚未重新認(rèn)證的車型，導(dǎo)致去年9月歐洲新車注冊(cè)量出現(xiàn)了23.5%的跌幅。也正是在較低的基數(shù)上，歐洲今年9月車市才有著不錯(cuò)的同比表現(xiàn)。

上個(gè)月，除了保加利亞，所有歐盟成員國的新車注冊(cè)量都實(shí)現(xiàn)了同比增長，四大主要?dú)W盟成員國甚至實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增幅：德國上漲22.2%、西班牙上漲18.3%、法國上漲16.6%、意大利上漲13.4%。鑒于脫歐帶來的不確定性，英國的新車銷量增幅較為有限，僅為1.3%。

雖然9月實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增幅，但也彌補(bǔ)不了前幾個(gè)月的跌幅。今年前9個(gè)月，歐洲新車注冊(cè)量依然同比下跌1.6%。幾大主要市場(chǎng)中，僅有德國實(shí)現(xiàn)了2.6%的增幅，西班牙（同比下滑7.4%）、英國（同比下滑2.5%）、意大利（同比下滑1.6%）和法國（同比下滑1.3%）都出現(xiàn)了下滑。

就品牌來看，絕大多數(shù)品牌9月在歐洲的銷量都實(shí)現(xiàn)了增長。其中，大眾品牌的同比增幅高達(dá)58.2%，雷諾品牌的增幅也超過了30%。在主流品牌中，日產(chǎn)9月在歐洲的跌幅較大，較去年同期下跌7%。

在豪華品牌中，奧迪9月在歐洲的銷量同比大增39%，超過梅賽德斯和沃爾沃，保時(shí)捷的銷量更是上漲了200%以上，而寶馬品牌卻出現(xiàn)了6.6%的跌幅。