有人形容，目前俄羅斯輕型車市場(chǎng)就像是已經(jīng)用光了所有的力氣，無(wú)力奔跑的人。
確實(shí)如此，截止11月，俄羅斯輕型車市場(chǎng)僅在1月和3月分別微增0.6%和1.8%，其余月份均為下跌，其中11月下跌6.4%，銷量為156,848輛。11月已是今年第九次下跌，這讓今年前11個(gè)月的總銷量?jī)H為158.0萬(wàn)輛，比去年同期減少2.8%。
10月，歐洲商業(yè)協(xié)會(huì)AEB曾預(yù)計(jì)今年全年俄羅斯輕型車的銷量將比去年下降2.2%至176萬(wàn)輛。根據(jù)前11個(gè)月的表現(xiàn)來(lái)看，這根本不可能實(shí)現(xiàn)。
158.0萬(wàn)輛與176萬(wàn)輛之間相差約18萬(wàn)輛，而2017年至今并沒(méi)有任何一個(gè)月份的銷量達(dá)到這樣的水平。哪怕是去年年底在消費(fèi)稅提高之前搶購(gòu)熱潮下，12月也不過(guò)售出17.5萬(wàn)輛，更不用說(shuō)走勢(shì)低迷的今年了。
從今年俄羅斯輕型車市場(chǎng)的走勢(shì)來(lái)看，近兩個(gè)月基本與2017年相同，只是2019年的銷量會(huì)比后者略高4,000輛左右，介于去年12月售出16.6萬(wàn)輛，因此可以預(yù)測(cè)今年12月約為17萬(wàn)輛。那么，在去年全年總銷量180.1萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上，今年俄羅斯輕型車市場(chǎng)的跌幅大致為2.8%。
再次增加的補(bǔ)貼真能提振車市嗎？
近年來(lái)，俄羅斯政府一直通過(guò)各種政策支持汽車市場(chǎng)的發(fā)展，僅今年內(nèi)就連續(xù)撥款2次。
3月1日，俄羅斯政府撥款104億盧布（約合11.6億人民幣），但5月這筆資金就已用完。7月1日，政府再次恢復(fù)了對(duì)汽車行業(yè)的資金支持，又撥款100億盧布（約合11.2億人民幣）用于支持汽車貸款，其中60億盧布用于“第一輛汽車和家庭汽車”計(jì)劃的資金，其余40億盧布用于租用汽車和卡車。俄羅斯工業(yè)與貿(mào)易部部長(zhǎng)丹尼斯·曼圖羅夫(Denis Manturov)表示，這筆錢應(yīng)該能用到2019年年底。
不過(guò)，他也稱政府仍拖欠早前貸款補(bǔ)貼政策中應(yīng)撥給銀行的款項(xiàng)，但未透露細(xì)節(jié)。因此，也就不奇怪為什么補(bǔ)貼之下的車市并沒(méi)有出現(xiàn)明顯的好轉(zhuǎn)。并且補(bǔ)貼之后的銀行購(gòu)車貸款利率，也并不便宜。再加上，今年俄羅斯的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度依舊緩慢，人們的可支配收入越來(lái)越少，根本不能確定他們是否有機(jī)會(huì)享受這一補(bǔ)貼政策。
盡管如此，由于今年汽車市場(chǎng)走勢(shì)較差，11月28日俄羅斯總理德米特里·梅德韋杰夫（Dmitry Medvedev）已批準(zhǔn)了再次擴(kuò)大國(guó)家對(duì)優(yōu)惠車貸款“第一輛汽車和家庭汽車”的補(bǔ)貼計(jì)劃，為此提供50億盧布（約合5.6億人民幣），貼補(bǔ)時(shí)間則延長(zhǎng)至2020年底。
根據(jù)11月23日頒布的法令，該政策能促使銀行為消費(fèi)者的貸款定金提供相當(dāng)于汽車價(jià)格10%左右的優(yōu)惠，遠(yuǎn)東地區(qū)（指俄羅斯的西伯利亞中東部）的優(yōu)惠幅度更可達(dá)25%。同時(shí)，法令中的數(shù)據(jù)顯示，今年內(nèi)使用補(bǔ)貼政策購(gòu)買的汽車為30,900輛。
當(dāng)然，要享受這項(xiàng)政策也是有條件的，一則汽車價(jià)格還是需要低于100萬(wàn)盧布（約合11.2萬(wàn)人民幣），這使得走廉價(jià)路線的Lada品牌成為最大的受益者；二則，車企必須完成企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)計(jì)劃并獲得1400積分。
目前，官方還未公布具體的積分細(xì)則，但據(jù)俄羅斯日?qǐng)?bào)Kommersant介紹，今年的補(bǔ)貼計(jì)劃條件中增加了新的本地化要求：車輛配備俄羅斯生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和ERA- GLONASS系統(tǒng)，或使用俄羅斯SPIC（特別投資合同）項(xiàng)目中的制造商。其中，僅后者就能帶來(lái)900分，但如沒(méi)有使用該國(guó)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)還是很難達(dá)到1400分。也就是說(shuō)要想消費(fèi)者獲得補(bǔ)貼，車企就必須提高產(chǎn)品的本土化程度，以滿足政策的要求。
實(shí)際上，即使明年俄羅斯政府繼續(xù)提供補(bǔ)貼，但考慮到其要求較高，而且與今年共計(jì)200億盧布的金額相比仍相對(duì)較少，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)也還處于低速增長(zhǎng)的狀態(tài)，明年汽車市場(chǎng)能實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的概率也不大。（來(lái)源：每日汽車）
