2020年伊始，歐洲車(chē)市的表現(xiàn)卻不十分樂(lè)觀。根據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）發(fā)布的數(shù)據(jù)，2020年1月份，歐洲乘用車(chē)市場(chǎng)新車(chē)注冊(cè)量同比下跌7.4%至1,135,116輛，是五個(gè)月以來(lái)的首次下降。這在一定程度上是因?yàn)椴糠謿W盟國(guó)家宣布2020年基于排放量進(jìn)行稅改，因此一些汽車(chē)制造商趕在年底推動(dòng)了高排放汽車(chē)的銷(xiāo)量，消費(fèi)者也將購(gòu)車(chē)計(jì)劃提前，致使本應(yīng)屬于1月份的部分銷(xiāo)量被分流到了去年12月份；另外，全球經(jīng)濟(jì)狀況的惡化以及英國(guó)脫離歐盟造成的不確定性也是影響因素。

最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)凸顯出歐洲汽車(chē)制造商當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)。ACEA預(yù)測(cè)，2020年歐洲汽車(chē)行業(yè)可能會(huì)整體下滑2%，其中環(huán)境和貿(mào)易方面的擔(dān)憂是主要原因。