根據(jù)歐洲汽車(chē)制造協(xié)會(huì)(ACEA)公布的數(shù)據(jù)顯示，2月歐盟（包含處于脫歐過(guò)渡期的英國(guó)）和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟的30個(gè)成員國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量同比下跌7.2%至1,066,794輛。這一跌幅基本與1月一致，因此也使得前兩個(gè)月累計(jì)同比跌幅維持在7.3%，總銷(xiāo)量為2,202,010輛。

從具體情況來(lái)看，2月這些國(guó)家中有21個(gè)同比為負(fù)，其中不僅有9個(gè)國(guó)家的跌幅超過(guò)兩位數(shù)，更有保加利亞和羅馬尼亞的跌幅分別高達(dá)29.2%和26.8%。雖然，還有近三分之一的國(guó)家出現(xiàn)了難得的增長(zhǎng)，但因這些國(guó)家的銷(xiāo)量都相對(duì)較少，只提供了3,000余輛的增量，無(wú)法起到提振整體市場(chǎng)走勢(shì)的作用。

前2個(gè)月的總體情況也是如此，縱使尚有葡萄牙、匈牙利、希臘、立陶宛、克羅地亞和愛(ài)沙尼亞實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，但除立陶宛增幅較大外，葡萄牙和愛(ài)沙尼亞的增幅均不超過(guò)1%，匈牙利也僅僅是略高于1%。3月，隨著疫情影響的擴(kuò)大，屆時(shí)這些國(guó)家或僅剩立陶宛還能勉強(qiáng)微增，甚至極大的可能會(huì)無(wú)一幸免。

今年歐洲主要市場(chǎng)或?qū)⒌?500萬(wàn)輛

今年1月ACEA曾預(yù)測(cè)，2020年這30個(gè)國(guó)家的汽車(chē)銷(xiāo)量將會(huì)減少2%，但這是基于該地區(qū)還沒(méi)有受到疫情影響的前提之下。目前，包括意大利、西班牙、德國(guó)、法國(guó)和英國(guó)等主要汽車(chē)市場(chǎng)在內(nèi)的眾多歐洲國(guó)家都已成為新冠肺炎的集中爆發(fā)地區(qū)，汽車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售都受到了嚴(yán)重的影響。

LMC Automotive稱(chēng)，由于疫情的影響，今年全球輕型車(chē)的銷(xiāo)量可能會(huì)下跌4%至2013年以來(lái)的最低銷(xiāo)量——8,650萬(wàn)輛，其中歐洲的跌幅也大致為4%。按照這一跌幅，參考2019年的1,533.8萬(wàn)輛，今年這些歐洲主要市場(chǎng)的乘用車(chē)總銷(xiāo)量可能會(huì)降至1,472.5萬(wàn)輛，成為近五年內(nèi)的唯一跌破1,500萬(wàn)輛的年份。這還是一份比較樂(lè)觀的預(yù)測(cè)。

3月23日，標(biāo)準(zhǔn)普爾全球評(píng)級(jí)公司（Standard＆Poors Global Ratings）表示，2020年歐洲的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）將下跌0.5%，整個(gè)歐洲的輕型車(chē)銷(xiāo)量可能會(huì)下降15%-20%。標(biāo)準(zhǔn)普爾稱(chēng)，之所以會(huì)作出這樣的預(yù)估，是因?yàn)闄C(jī)構(gòu)期待各國(guó)會(huì)采取更多社會(huì)隔離措施，并逐漸關(guān)閉整個(gè)歐洲的商業(yè)活動(dòng)以遏制傳染風(fēng)險(xiǎn)。

鑒于到2月中國(guó)汽車(chē)的銷(xiāo)量出現(xiàn)前所未有的跌幅，3月歐洲也的確可能產(chǎn)生類(lèi)似情況，并且考慮到當(dāng)前歐洲各國(guó)政府的應(yīng)對(duì)措施并沒(méi)有得到民眾充分的支持，導(dǎo)致疫情的影響也許會(huì)持續(xù)到4月，甚至更久。

瑞士圣加侖大學(xué)（University of St Gallen）的費(fèi)迪南德·杜登霍弗（Ferdinand Dudenhoeffer）教授亦表示，即便是在非常樂(lè)觀狀態(tài)下，新冠肺炎能在三個(gè)月內(nèi)得到有效的控制，生活逐漸恢復(fù)正常，歐洲汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量也會(huì)大幅削減。

此前，考慮到今年歐盟將會(huì)實(shí)施更為嚴(yán)格的二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)，各大機(jī)構(gòu)對(duì)今年歐洲車(chē)市的預(yù)測(cè)基本都是負(fù)增長(zhǎng)，LMC Automotive預(yù)測(cè)西歐將下跌1%，穆迪認(rèn)為將下跌3%， IHS Markit則表示歐盟加歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟的總銷(xiāo)量將下跌2%。

如今，歐洲已然成為全球疫情最為嚴(yán)重的地區(qū)之一，人們正常的生活和工作都受到了極大的影響，因此今年歐洲主要汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量下跌也在情理之中。