根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年4月份，歐洲乘用車市場(chǎng)新車銷量同比大跌78.3%，從2019年同期的1,345,181 輛下跌到292,182 輛。

歐洲所有國(guó)家的汽車市場(chǎng)銷量均出現(xiàn)兩位數(shù)跌幅，其中屬意大利、英國(guó)和西班牙的降幅最大，分別為97.6%、97.3%和96.5%。其他主流市場(chǎng)中，德國(guó)的銷量跌幅稍低，為61.1%，法國(guó)汽車銷量則出現(xiàn)88.8%的收縮。

由于疫情對(duì)3月和4月份銷量的負(fù)面影響比較大，今年第一季度，歐洲乘用車市場(chǎng)新車銷量同比減少了39.1%。在歐洲五大主流市場(chǎng)中，有四大市場(chǎng)的銷量跌幅均在40%以上，其中意大利下降了50.7%、西班牙下降了48.9%、法國(guó)下降了48%、英國(guó)下降了43.4%。德國(guó)新車需求量的跌幅相對(duì)較低，為31%。

ACEA的數(shù)據(jù)顯示，從3月中旬至5月11日，歐洲范圍內(nèi)因疫情關(guān)閉工廠造成的產(chǎn)量損失已近240萬(wàn)輛（包括乘用車、輕型商務(wù)車、公交和長(zhǎng)途汽車），其中汽車制造大國(guó)德國(guó)的產(chǎn)量損失超過(guò)60萬(wàn)輛。因此，德國(guó)汽車行業(yè)呼吁政府制定支持計(jì)劃，以刺激汽車需求，并為整體經(jīng)濟(jì)提供急需的鼓勵(lì)措施，避免長(zhǎng)期衰退。據(jù)了解，德國(guó)默克爾政府迅速啟動(dòng)了逾1萬(wàn)億歐元（約1.1萬(wàn)億美元）的援助計(jì)劃，用來(lái)幫助德國(guó)經(jīng)濟(jì)度過(guò)危機(jī)。

為了抑制產(chǎn)量繼續(xù)損失的情況，歐洲主要汽車制造商已經(jīng)開(kāi)始重開(kāi)工廠，并在5月份恢復(fù)部分生產(chǎn)，多數(shù)市場(chǎng)的經(jīng)銷商也已重新開(kāi)業(yè)。但目前歐洲消費(fèi)者的信心尚未恢復(fù)，投資者信心也不穩(wěn)，因?yàn)橐坏┏霈F(xiàn)第二波感染，封鎖措施可能會(huì)再次收緊。據(jù)彭博汽車行業(yè)研究分析師Michael Dean預(yù)測(cè)，今年歐洲汽車銷量預(yù)計(jì)將下跌20%。

來(lái)源：蓋世汽車