乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，6月第三周，乘用車市場零售表現(xiàn)稍有回暖，日均零售4.39萬輛，同比增速下降11%，環(huán)比5月第三周增長9%，走勢相對平穩(wěn)。結(jié)合此前數(shù)據(jù)，6月前三周，乘用車日均零售量為35,408輛，同比下滑13%，環(huán)比下滑2%。

整體來看，6月前三周乘用車市場零售表現(xiàn)不及此前，其中原因主要在于，隨著3-5月剛需以及之前被抑制的需求基本得到釋放，再加上6月氣溫快速升高，車市進入傳統(tǒng)淡季月份，零售銷量出現(xiàn)季節(jié)性回落，另6月國內(nèi)絕大部分學(xué)生已經(jīng)返校復(fù)課，城市家庭購車代步的需求動力減弱，車市環(huán)比增長動力減弱。

不過單從6月第三周的情況來看，車市零售表現(xiàn)相對平穩(wěn)。乘聯(lián)會表示，雖然受2019年6月高基數(shù)影響較大，但“6·18”的購物節(jié)和地方車展的促進效果仍有體現(xiàn)，尤其是目前地方車展和地方促進消費的活動仍對車市有很好的促進效果，“雖然部分促進消費的政策會導(dǎo)致車市的提前消費，但這樣的透支因素還是很小的。長期來看，提早消費的可持續(xù)拉動效果會很好。”

乘聯(lián)會還指出，車市促進消費政策應(yīng)該拉動首購消費，而非換購消費，這是因為首次購車的提早消費，把消費者提早帶入有車生活，“世界上只有中國能實現(xiàn)高房價下90%以上家庭有房，家庭車輛的普及率也應(yīng)該不會落后世界太多。因此只要促進首購消費，有車生活拉動綜合消費的效果就會體現(xiàn)，也會更好的促進努力掙錢更好消費的正循環(huán)。”