據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)VDA表示，2021年德國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模有望增長(zhǎng)8%至315萬(wàn)輛。不過(guò)該協(xié)會(huì)同時(shí)警告稱(chēng)，今年德國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量將依然遠(yuǎn)低于危機(jī)前水平。

該協(xié)會(huì)表示，如果疫情得到控制，預(yù)計(jì)下半年德國(guó)車(chē)市將緩慢改善。1月26日，VDA主席Hildegard Mueller在一份聲明中表示：“然而，2020年的銷(xiāo)量下跌不會(huì)被抵消。”去年，由于年初為了遏制疫情的蔓延而采取的封鎖措施導(dǎo)致汽車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店關(guān)閉，德國(guó)新車(chē)注冊(cè)量同比下降19%，至292萬(wàn)輛。

Mueller 對(duì)ZDF電視臺(tái)表示，VDA預(yù)計(jì)今年德國(guó)的銷(xiāo)量將因?yàn)樽汾s效應(yīng)而有所提升。然而Mueller 稱(chēng)，預(yù)計(jì)今年德國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模無(wú)法達(dá)到2019年的疫情前水平，當(dāng)年德國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量為360萬(wàn)輛。

VDA 預(yù)計(jì)，今年歐洲的乘用車(chē)銷(xiāo)量將增長(zhǎng)12%，至1,340萬(wàn)輛；美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量將提升9%；中國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)量將超越疫情前水平，預(yù)測(cè)年增幅為8%，至2140萬(wàn)輛。

Mueller表示，雖然疫情尚未結(jié)束，但是德國(guó)汽車(chē)行業(yè)向電動(dòng)化和數(shù)字化的轉(zhuǎn)變?nèi)匀辉诔掷m(xù)中，到2025年，德國(guó)汽車(chē)行業(yè)將在未來(lái)技術(shù)上投入大約1,500億歐元。

關(guān)于芯片短缺問(wèn)題，Mueller表示，短期內(nèi)無(wú)法解決該問(wèn)題，芯片短缺已導(dǎo)致汽車(chē)制造商被迫關(guān)閉裝配線。由于汽車(chē)微芯片供應(yīng)緊張，福特、大眾、奧迪和戴姆勒等降低了各自德國(guó)工廠的產(chǎn)量。