2月8日，乘聯(lián)會對外公布了1月乘用車市場產(chǎn)銷情況。數(shù)據(jù)顯示，1月狹義乘用車市場零售達到216.0萬輛，同比去年1月增長25.7%，實現(xiàn)了2021年的開門紅。

而1月零售環(huán)比2020年12月下降了5.6%，對此，乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，這個數(shù)據(jù)雖然在正常年份中表現(xiàn)不強，但較2017年、2018年和2020年下降20%左右的表現(xiàn)要好很多，是過去10年中僅次于2013年的高增長。

與此同時，崔東樹還認為，如果沒有疫情，1月銷量還會進一步被激活。“按往年經(jīng)驗來看，1月是回家返鄉(xiāng)人群購車的高峰期。今年基于疫情防控措施，各地倡導(dǎo)就地過年，抑制了這部分人群的購車需求。”

對于2月全國乘用車市場的表現(xiàn)，乘聯(lián)會認為，由于春節(jié)偏遲因素，節(jié)前零售相較節(jié)后的銷量貢獻度高一些。加之去年2月全月處于大面積封城狀態(tài)，因此低基數(shù)下的2月零售同比增速預(yù)計要高出5倍左右。1-2月的累計銷量同比增長應(yīng)該達到70%左右，這也奠定了今年的高增長基礎(chǔ)。

不過，乘聯(lián)會亦指出，疫情反復(fù)和返鄉(xiāng)人數(shù)減少帶來的節(jié)前銷量損失也不小，這些節(jié)前銷量損失大部分屬于年度丟量。而就地過年政策使得車企的生產(chǎn)運營大多按法定時間正?；謴?fù)，因此東部發(fā)達地區(qū)和大城市節(jié)后市場恢復(fù)正常秩序的速度預(yù)計快于往年，這也會推動2月的產(chǎn)銷規(guī)模相對較高。

2021年車市雖然出現(xiàn)開門紅的高增長，但據(jù)乘聯(lián)會預(yù)計，2021年車市預(yù)計呈現(xiàn)前高后低的走勢，消費增長壓力仍不容忽視。三季度開始將面臨去年上半年被抑制的消費釋放和促消費政策的較高基數(shù)，四季度因2022年的春節(jié)較今年提前，故消費旺季也提前，對傳統(tǒng)車的年末消費稍有促進。

崔東樹建議車企，“不論銷量上漲還是下滑，都應(yīng)當(dāng)繼續(xù)以品質(zhì)增長為先，不要盲目擴大銷量、制定激進的銷量目標(biāo)，針對當(dāng)下消費現(xiàn)狀，提供符合實際需求的產(chǎn)品、服務(wù)及金融政策”。