據(jù)外媒報(bào)道，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Cox Automotive在3月28日表示，受芯片短缺、俄烏局勢(shì)，以及新車(chē)價(jià)格上漲導(dǎo)致欠富裕買(mǎi)家購(gòu)買(mǎi)意愿下降等因素影響，美國(guó)第一季度新車(chē)銷(xiāo)量可能降至過(guò)去10年以來(lái)最低水平。

Cox Automotive預(yù)計(jì)，3月份美國(guó)乘用車(chē)和輕型卡車(chē)銷(xiāo)量同比將下降超過(guò)24%至約122萬(wàn)輛，第一季度的降幅將超過(guò)16%。

該機(jī)構(gòu)高級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家Charlie Chesbrough表示，美國(guó)新車(chē)市場(chǎng)停滯在了較低的檔位上。銷(xiāo)量將持續(xù)在當(dāng)前的低水平上徘徊，直到供應(yīng)得到改善。

Cox Automotive預(yù)計(jì)，美國(guó)經(jīng)濟(jì)應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)衰退，但是該機(jī)構(gòu)將其對(duì)2022年全年美國(guó)乘用車(chē)和輕型卡車(chē)銷(xiāo)量的預(yù)測(cè)下調(diào)到了1,530萬(wàn)輛，比1月份的預(yù)測(cè)少了70萬(wàn)輛。即使是調(diào)整后的目標(biāo)，也需要汽車(chē)行業(yè)大幅改善供應(yīng)鏈中斷的情況。

中國(guó)最近的疫情防控措施，以及俄烏局勢(shì)都重新引發(fā)了近幾個(gè)月來(lái)正在緩和的供應(yīng)鏈瓶頸，供應(yīng)緊張已將新車(chē)價(jià)格推至歷史最高水平。Cox Automotive的分析師在一次電話(huà)會(huì)議上表示，隨著欠富裕消費(fèi)者放棄購(gòu)買(mǎi)新車(chē)，底特律主流汽車(chē)品牌以及日產(chǎn)正在受到傷害。雪佛蘭等底特律主流品牌正在損失市場(chǎng)份額，Cox Automotive預(yù)測(cè)日本車(chē)企豐田可能成為第一季度美國(guó)市場(chǎng)上銷(xiāo)量最高的汽車(chē)制造商。

與一年前相比，年收入在7.5萬(wàn)美元以下的家庭當(dāng)前在美國(guó)輕型汽車(chē)市場(chǎng)上的比例少了近兩個(gè)百分點(diǎn)?，F(xiàn)在，新車(chē)買(mǎi)家的平均年收入為12.4萬(wàn)美元。

該機(jī)構(gòu)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Jonathan Smoke表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，可能購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的人群正在減少。