自從2020年新冠疫情暴發(fā)以來(lái)，中國(guó)實(shí)施了嚴(yán)格的疫情防控措施。各地的封控對(duì)汽車產(chǎn)銷造成了嚴(yán)重影響。最新的宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示，臨近年末中國(guó)經(jīng)濟(jì)正面臨重重困難。10月，中國(guó)出口增幅同比下降0.3%，環(huán)比下降6%，外部需求走低導(dǎo)致出口陷入負(fù)增長(zhǎng)。由于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)再度承壓，10月中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比下降0.5%。在經(jīng)歷了今年上半年的長(zhǎng)期封控以及此后多地零星采取的封控措施后，新冠疫情成為了影響今年中國(guó)汽車市場(chǎng)表現(xiàn)的最重要因素，導(dǎo)致市場(chǎng)表現(xiàn)遠(yuǎn)低于預(yù)期。

從今年上半年上海封控時(shí)期的情況可見(jiàn)，疫情因素對(duì)汽車零售的影響非常嚴(yán)重，4月上海汽車零售銷量下降了98%，全城性的封控措施致使汽車產(chǎn)銷幾乎完全停擺。吉林省同樣受到了封控措施的嚴(yán)重影響，4月汽車零售銷量下降了92%。數(shù)據(jù)顯示，在上海解除封控后，6月汽車零售銷量環(huán)比暴增2,430%，與2021年同期相比甚至還增長(zhǎng)了5%。疫情期間積壓的市場(chǎng)需求在6月突然得到釋放。

根據(jù)中國(guó)2022年疫情病例數(shù)的分城市統(tǒng)計(jì)排名，病例數(shù)最多的20個(gè)城市貢獻(xiàn)了中國(guó)汽車零售銷量的近80%。換而言之，全國(guó)汽車零售銷量受到了疫情暴發(fā)的嚴(yán)重影響。

2022年10月以來(lái)，疫情在廣東、重慶和其他省市肆虐，各地政府采取了相應(yīng)的防控措施，致使汽車產(chǎn)銷陷入相對(duì)停滯狀態(tài)。全國(guó)汽車零售銷量大幅下降，且統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)有近40%的汽車經(jīng)銷商自疫情暴發(fā)以來(lái)一直處于停業(yè)中。8月以來(lái)，中國(guó)汽車零售銷量一直呈下行走勢(shì)，1-10月的累計(jì)零售銷量為1,620輛，同比下降5.5%。由此可見(jiàn)，市場(chǎng)需求無(wú)疑受到了疫情防控措施的抑制。

11月，由于疫情仍呈快速發(fā)展態(tài)勢(shì)且波及范圍持續(xù)擴(kuò)大，中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量表現(xiàn)低于預(yù)期。受疫情防控措施影響，全國(guó)各地的車展和汽車類推介活動(dòng)都無(wú)法順利舉辦，汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了一段低迷期，購(gòu)買量呈斷崖式下滑，銷量也因此低于預(yù)期。

中國(guó)政府近期發(fā)布了多項(xiàng)具體的疫情防控措施，旨在以更精準(zhǔn)和科學(xué)的方式防控疫情。在12月1日當(dāng)周，多地政府宣布了一系列地方性疫情防控措施，逐步取消動(dòng)態(tài)清零政策。截至12月5日，全國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)地區(qū)至少有3個(gè)省份和13個(gè)城市已宣布放寬當(dāng)?shù)氐囊咔榉揽卣?。多地政府取消了核酸檢測(cè)要求，進(jìn)入公共場(chǎng)所也不再要求提供核酸陰性證明。

放棄動(dòng)態(tài)清零政策是有風(fēng)險(xiǎn)的，因?yàn)楦腥静±退劳鋈藬?shù)將會(huì)上升，中國(guó)的醫(yī)療體系將面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。部分研究者表示，第一波感染導(dǎo)致的死亡人數(shù)可能在100-200萬(wàn)人之間。前中國(guó)疾控中心主任表示，約60%的人口會(huì)在前兩個(gè)月內(nèi)感染新冠（即第一波感染潮），而1年內(nèi)感染人數(shù)在總?cè)丝谥械恼急葘⒏哌_(dá)80-90%?？梢灶A(yù)計(jì)，中國(guó)的第一波新冠感染潮將從2022年12月延續(xù)至2023年第一季度。此外，在經(jīng)歷了兩年的嚴(yán)格防控后，突然“放開(kāi)”可能導(dǎo)致公眾恐慌，大多數(shù)國(guó)內(nèi)民眾都在囤積藥物以應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的感染。

由于疫情的反復(fù)暴發(fā)以及防疫隔離政策的重大調(diào)整，中國(guó)汽車市場(chǎng)可能會(huì)進(jìn)入觀望期。該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，這些不確定因素在短期內(nèi)將會(huì)對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生不利影響，市場(chǎng)難以在今年年底恢復(fù)到往常的活躍度。鑒于各種不利因素影響，該機(jī)構(gòu)在最新的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)中將中國(guó)市場(chǎng)2022年的全年預(yù)測(cè)銷量在上次預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上下調(diào)了約5%。由于乘用車購(gòu)置稅減免政策的未來(lái)命運(yùn)目前尚不明朗，該機(jī)構(gòu)認(rèn)為中國(guó)汽車市場(chǎng)未來(lái)幾年內(nèi)的銷量走勢(shì)存在兩種可能：如果該政策再延長(zhǎng)一年，那么對(duì)銷量的影響可能要到2024年和2025年才會(huì)顯現(xiàn)；如果該政策于2022年底到期后不再執(zhí)行，那么對(duì)銷量的影響在2023年就會(huì)顯現(xiàn)。