根據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年4月歐盟汽車(chē)市場(chǎng)乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)17.2%至803,188輛。所有歐盟主要市場(chǎng)均實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健增長(zhǎng)，其中意大利(+29.2%)和法國(guó)(+21.9%)處于領(lǐng)先地位。

截至4月，歐盟乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)17.8%至350萬(wàn)輛。盡管同比有所改善，但與2019年同期相比，銷(xiāo)量仍下降了22.8%，凸顯了歐盟汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)掙扎。在歐盟四大市場(chǎng)中，西班牙（+33.7%）漲幅最大，其次是意大利（+26.9%）、法國(guó)（+16.7%）和德國(guó)（+7.9%）。

新車(chē)燃料種類(lèi)

4月，純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額出現(xiàn)明顯回升，從9.1%上升至11.8%。雖然混合動(dòng)力車(chē)現(xiàn)在占?xì)W盟新車(chē)市場(chǎng)的24.8%，但汽油車(chē)?yán)^續(xù)以38.2%的最大份額占據(jù)主導(dǎo)地位。

電動(dòng)車(chē)

4月，歐盟新注冊(cè)的純電動(dòng)汽車(chē)錄得顯著增長(zhǎng)(+51.9%)，達(dá)到94,561輛。這代表了11.8%的市場(chǎng)份額，與2022年4月相比增長(zhǎng)了近3%。大多數(shù)歐盟市場(chǎng)錄得兩位數(shù)和三位數(shù)的百分比增長(zhǎng)，其中兩個(gè)最大的市場(chǎng)是：法國(guó)(+34.8%)和德國(guó)(+34.1%)，這相當(dāng)于累計(jì)增長(zhǎng)45.1%，2023年前四個(gè)月售出415,579輛。

4月份混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)繼續(xù)增長(zhǎng)，銷(xiāo)量增長(zhǎng)22.7%至199,407輛。這一增長(zhǎng)主要?dú)w功于歐盟四個(gè)主要市場(chǎng)的兩位數(shù)增長(zhǎng)：德國(guó)(+35.9%)、法國(guó)(+28.6%)、意大利(+28.3%)和西班牙(+14.4%)。因此，HEV現(xiàn)在占據(jù)24.8%的市場(chǎng)份額（高于2022年4月的23.7%）。

盡管3月份增長(zhǎng)了4.3%，但歐盟的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(PHEV)市場(chǎng)在4月份出現(xiàn)了下滑(-5.5%)，其中此類(lèi)燃料最大的市場(chǎng)德國(guó)(-45.7%)的銷(xiāo)量大幅下降。因此，PHEV的整體市場(chǎng)份額從去年4月的9.2%下降到2023年的7.4%。

汽油車(chē)和柴油車(chē)

4月份，歐盟新注冊(cè)的汽油車(chē)再次表現(xiàn)強(qiáng)勁，銷(xiāo)量增長(zhǎng)17.3%，達(dá)到306,757輛。這相當(dāng)于38.2%的市場(chǎng)份額，與2022年4月的份額相同。增長(zhǎng)主要是由四個(gè)主要?dú)W盟市場(chǎng)的穩(wěn)健業(yè)績(jī)推動(dòng)的，尤其是意大利(+39.3%)和法國(guó)(+31.3%)。自年初以來(lái)，歐盟汽油銷(xiāo)量已達(dá)到近130萬(wàn)輛，較2022年同期增長(zhǎng)18.3%。

盡管歐盟最大的兩個(gè)市場(chǎng)意大利(+21.5%)和德國(guó)(+2.4%)表現(xiàn)良好，但4月份歐盟柴油車(chē)市場(chǎng)保持穩(wěn)定(+0.03%)。柴油車(chē)占?xì)W盟市場(chǎng)份額的14.7%，低于2022年4月的17.2%。