根據歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）最新公布的數據顯示，2023年5月歐盟汽車市場乘用車銷量同比增長18.5%至938,950輛，這已是連續(xù)第十個月增長。歐盟四大市場均出現(xiàn)增長，其中意大利(+23.1%)、德國(+19.2%)和法國(+14.8%)的漲幅最大。

截至5月，歐盟乘用車銷量同比增長18%至440萬輛。盡管5月份市場有所改善，但年初至今的銷量仍比2019年同月的570萬輛低23%。在這五個月期間，大多數市場都出現(xiàn)了兩位數的漲幅，其中包括四個最大的市場：西班牙（+26.9%）、意大利（+26.1%）、法國（+16.3%）和德國（+10.2%）。

新車燃料種類

5月份，純電動汽車市場份額大幅提升，由9.6%提升至13.8%?；旌蟿恿﹄妱悠嚞F(xiàn)在是新車購買者第二受歡迎的選擇，占據了近四分之一的市場份額。然而，汽油車仍然占據最大份額，為36.5%。

電動車

上個月，歐盟純電動汽車新注冊量大幅增長，增長70.9%，達到129,847輛。這相當于13.8%的市場份額，與2022年5月相比增加了四個百分點。大多數歐盟市場都取得了令人印象深刻的兩位數和三位數百分比增長，其中四個最大的市場：荷蘭（+118.4%）、瑞典（+82.6%）、法國（+48.7%）和德國（+46.6%）。總體而言，1-5月累計銷量超過50萬臺，累計增長50.5%。

混合動力汽車繼續(xù)保持增長勢頭，5月份銷量增長27.6%，達到234,380輛。這一結果主要是由歐盟四大市場的兩位數增長推動的：德國(+54.5%)、意大利(+27.2%)、法國(+22.1%)和西班牙(+10.3%)。因此，混合動力汽車成為新車購買者第二受歡迎的選擇，占據了近四分之一的市場份額（高于2022年5月的23.2%）。

歐盟新型插電式混合動力汽車市場略有下滑，5月份注冊量下降0.6%。這一下降主要是由于插電式混合動力汽車的激勵措施于2022年底停止，德國（該燃料類型的最大市場）的銷量大幅下降（40.5%）。插電式混合動力汽車的保有量從去年5月的8.8%下降至7.4%。

汽油車和柴油車

5月份，歐盟汽油車市場增長12.6%，達到342,806輛。盡管如此，市場份額仍為36.5%，比2022年5月低了近兩個百分點。增長主要是由四個最大的歐盟市場的增長推動的，其中最顯著的是意大利(+23.9%)、法國(+18.3%)和德國（+17.6%）。1月至5月，歐盟銷售了超過160萬輛汽油車，比2022年同期增長了17%。

相比之下，盡管歐盟兩個最大的市場意大利(+24.3%)和德國(+3.6%)表現(xiàn)良好，但歐盟柴油車市場上個月下降了2.9%。柴油車目前占歐盟市場份額的14.3%，低于2022年5月的17.4%。