7月，中國(guó)輕型車銷量增速略有放緩，輕型車批發(fā)銷量同比下降3%至237萬(wàn)輛。其中，乘用車批發(fā)銷量同比下降3%至214萬(wàn)輛；輕型商用車銷量延續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭，同比上升5%達(dá)23.1萬(wàn)輛。從環(huán)比數(shù)據(jù)來(lái)看，7月乘用車銷量下降7%，輕型商用車銷量則下降13%。2023年1-7月，輕型車?yán)塾?jì)批發(fā)銷量達(dá)1,539萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%。從表面上看，7月銷量的同比與環(huán)比數(shù)據(jù)均出現(xiàn)了下滑。但考慮到去年疫情解封后的7月銷量異常強(qiáng)勁（因此基數(shù)較高），2023年6月銷量又創(chuàng)下歷史新高，再結(jié)合季節(jié)性因素考慮，7月銷量其實(shí)仍然保持著驚人的強(qiáng)勢(shì)。7月經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量達(dá)到3,590萬(wàn)輛/年，為有記錄以來(lái)的歷史第二高。

自去年12月中國(guó)取消動(dòng)態(tài)清零防疫政策之后，人們便對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇滿懷憧憬，但事與愿違，2023年第一季度的中國(guó)經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)令人大失所望。雖然上半年中國(guó)GDP實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，但多項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均未達(dá)到預(yù)期，中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢(shì)頭持續(xù)放緩。2023年上半年的數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)（CPI）同比增長(zhǎng)0.7%，增速連續(xù)四個(gè)月低于1%。生產(chǎn)者物價(jià)指數(shù)（PPI）同比下降3.1%，環(huán)比降速呈加快趨勢(shì)，最新數(shù)據(jù)已連續(xù)6個(gè)月出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。從宏觀數(shù)據(jù)來(lái)看，需求不足的現(xiàn)象明顯存在，國(guó)內(nèi)物價(jià)持續(xù)低位運(yùn)行。人們甚至因此開(kāi)始擔(dān)憂經(jīng)濟(jì)或?qū)⑾萑胪ㄘ浘o縮的泥潭。除了宏觀市場(chǎng)的低迷表現(xiàn)外，雪鐵龍C6在3月的降價(jià)在各大車企之間掀起了一輪價(jià)格戰(zhàn)。由于價(jià)格戰(zhàn)擾亂了市場(chǎng)，消費(fèi)者紛紛持觀望態(tài)度，導(dǎo)致今年第一季度中國(guó)汽車銷量同比下降6.81%。鑒于低迷的宏觀環(huán)境和各種市場(chǎng)干擾因素，該機(jī)構(gòu)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)上半年的銷量預(yù)測(cè)持保守態(tài)度。

由于2023年一季度銷量嚴(yán)重低于預(yù)期且市場(chǎng)情緒低迷，各地政府因此相繼出臺(tái)了一系列小規(guī)模地方補(bǔ)貼政策，旨在促進(jìn)車市發(fā)展，但收效并不顯著。自2023年6月起，中央政府也出臺(tái)了一系列政策，旨在促進(jìn)消費(fèi)、釋放內(nèi)需。6月16日，中央政府啟動(dòng)了2023年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)。6月下旬，政府三大相關(guān)部門聯(lián)合宣布了關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策的消息，明確了現(xiàn)行的新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策將延長(zhǎng)4年至2027年底。

為進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)，促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)，中央政府于7月25日研究制定了新版《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的若干措施》。除了針對(duì)汽車行業(yè)的政策外，國(guó)務(wù)院辦公廳還于7月28日轉(zhuǎn)發(fā)了國(guó)家發(fā)改委《關(guān)于恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)的措施》。隨后國(guó)內(nèi)一線城市出臺(tái)了旨在調(diào)控房地產(chǎn)市場(chǎng)的“認(rèn)房不認(rèn)貸”政策，降低存量首套住房貸款利率的政策也一同公布，市場(chǎng)情緒實(shí)現(xiàn)了全面扭轉(zhuǎn)。種種跡象表明，市場(chǎng)情緒正逐漸轉(zhuǎn)好，消費(fèi)和需求呈現(xiàn)出明顯的復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。

市場(chǎng)情緒的這種變化是一個(gè)重要風(fēng)向標(biāo)。隨著上述一系列政策的逐步落實(shí)，市場(chǎng)情緒轉(zhuǎn)好帶來(lái)的種種變化將對(duì)2023年下半年的新車銷量起到助推作用，6-7月的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)也將得以延續(xù)。因此，該機(jī)構(gòu)將2023年全年中國(guó)輕型車銷量預(yù)測(cè)在原有基礎(chǔ)上上調(diào)了36萬(wàn)輛，其他預(yù)測(cè)仍保持不變。該機(jī)構(gòu)當(dāng)前預(yù)計(jì)2023年全年中國(guó)輕型車銷量將同比增長(zhǎng)3.8%達(dá)2,780萬(wàn)輛。不過(guò)，盡管2023年下半年銷量預(yù)計(jì)將保持高位，但鑒于2022年下半年基數(shù)較高，在此期間仍有可能出現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)。

2023年是不同尋常的一年。各省市政府自3月起就落實(shí)了補(bǔ)貼政策，但對(duì)市場(chǎng)的影響微乎其微。此外，有跡象表明，車企間的新一輪價(jià)格戰(zhàn)即將打響。關(guān)鍵問(wèn)題是，6-7月出臺(tái)的政策將如何為市場(chǎng)助力？新一輪價(jià)格戰(zhàn)是否會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者的觀望情緒更濃？盡管2023年下半年仍存在諸多不確定性因素，但該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，市場(chǎng)信心的恢復(fù)將推動(dòng)中國(guó)車市增長(zhǎng)。