據(jù)泰媒6月17日報道，泰國汽車市場陷入低谷，創(chuàng)下10年來的最低點。日本車企和中國電動車企業(yè)正面臨困境，庫存積壓嚴重，紛紛尋找停車倉庫，而廉差邦、春武里、羅勇的停車場已滿。在泰國的日本制造商減少了生產(chǎn)班次，只保留一個班次，并取消支付加班費。而從中國進口的電動車銷售也不景氣，據(jù)悉港口已停放超過一萬輛車。

自2023年底以來，汽車銷售持續(xù)下滑，受多種因素影響，包括整體經(jīng)濟狀況不佳、政??府預(yù)算支出延遲導致購買力疲弱，以及金融機構(gòu)嚴格的貸款政策。預(yù)計今年將是10年來最糟糕的一年，銷售量大幅下降，已對相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生廣泛影響。車企不得不減少產(chǎn)量，停止加班，裁員，甚至關(guān)閉工廠，進口車尤其是中國的電動車，處境更加艱難。

工廠紛紛減少產(chǎn)能

據(jù)了解，春武里和羅勇的轎車和皮卡車生產(chǎn)廠管理人員表示，這是由于整體市場幾乎全線收縮，出口市場訂單減少，國內(nèi)市場銷量也下降，特別是內(nèi)燃機汽車。因此，需求減少，工廠必須減少生產(chǎn)。具體措施包括減少工作時間，從原來的兩班倒加班（OT）縮減到只剩一個班次。目前，許多工廠只保留一個班次。此外，在一些長假期間，工廠也會增加休息日以減少工作天數(shù)。

市場收縮的現(xiàn)象已經(jīng)顯而易見。例如，斯巴魯和鈴木品牌都宣布將在今年年底和明年年底關(guān)閉工廠。泰國工業(yè)聯(lián)合會汽車工業(yè)集團顧問兼發(fā)言人素拉蓬表示，汽車銷量大幅下滑，轎車銷量下降約5%，皮卡銷量下降近50%。

工業(yè)聯(lián)合會汽車工業(yè)的一位消息人士補充說，汽車銷量的下降，特別是皮卡市場的萎縮，清楚地表明各工廠必須減少生產(chǎn)，尤其是那些只生產(chǎn)內(nèi)燃機車的工廠，隨著電動車的沖擊，庫存不斷增加。通常，汽車生產(chǎn)后會陸續(xù)運往經(jīng)銷商，但現(xiàn)在各品牌經(jīng)銷商都面臨銷售困難，許多經(jīng)銷商關(guān)閉，缺乏儲存空間，成了各工廠需要解決的問題。

預(yù)計泰國全年的生產(chǎn)能力接近200萬輛，其中出口生產(chǎn)約100萬輛，國內(nèi)市場需求80萬輛。如果國內(nèi)市場被中國電動車替代，預(yù)計今年接近10萬輛，那就是生產(chǎn)能力的損失。

零件訂單減少

前東部工業(yè)協(xié)會主席薩羅杰透露，自今年第二季度以來，多家汽車零件制造商收到來自多個品牌工廠的訂單減少通知，導致汽車零件制造商也不得不減少生產(chǎn)。據(jù)估計，2024年全年汽車產(chǎn)量將比2023年（2023年1月至12月共生產(chǎn)184萬1663輛）減少約20-25%。主要原因是出口減少以及中國電動車搶占內(nèi)燃機車市場。

目前的情況還不必過于驚慌，需要觀望下半年。目前只減少了25%，除非這種情況持續(xù)下去，否則不會有太大問題?，F(xiàn)在大多數(shù)員工不需要加班，有些公司會減少員工的工作天數(shù)，例如以前周六工作，現(xiàn)在改為周六和周日休息。

三菱停止生產(chǎn)Mirage-Attaj

三菱汽車（泰國）有限公司一位消息人士透露，目前公司主要支持出口市場，占80%，國內(nèi)市場占20%，影響不大。公司通過內(nèi)部管理，在勞動力調(diào)配方面做得很好。例如，對于即將進入產(chǎn)品生命周期末期的車型，如三菱Attage和Mirage，已減少產(chǎn)量，這與先前高層所透露的最終將停止生產(chǎn)的政策一致。公司采用輪調(diào)員工的方式，以保持工廠和員工有工作。至于加班，市場狀況導致加班減少，但尚未完全取消加班，因為出口市場表現(xiàn)良好。

類似的，來自本田（泰國）公司的消息人士也透露，本田的摩托車和汽車生產(chǎn)情況尚可，因為公司主要生產(chǎn)轎車和混合動力車，嚴重的汽車和混合動力車，受皮卡和內(nèi)燃機市場。摩托車市場目前開始顯示復(fù)蘇跡象，計劃在7月增加產(chǎn)量，以應(yīng)對收獲季節(jié)和銷售旺季的需求。

汽車生產(chǎn)線必須承認，受電動車影響較大，加班減少了20%，但仍保持兩班制。工廠采取員工調(diào)動的方式，例如，將一些在大城府生產(chǎn)大型轎車（如本田雅閣）的員工調(diào)到巴真武里府的工廠，以生產(chǎn)銷售情況較好的車型，如SUV、本田HR-V、CR-V、思域和城市等。

我們?nèi)匀贿x擇保留員工，透過提高工作技能來增強員工能力。我們派遣員工進行技能提升和重新培訓，以便在汽車市場復(fù)蘇時，我們能夠無縫銜接地恢復(fù)生產(chǎn)。

電動車在港口堆積

在過去的2-3個月中，進口車尤其是從中國進口的電動車，在國內(nèi)銷售遇到問題。目前有數(shù)千輛車停放在廉差邦港口，導致多家品牌管理階層已經(jīng)暫停一些進口訂單。

泰國倉庫筒倉和冷庫協(xié)會會長納塔普米表示，倉儲業(yè)務(wù)總體情況顯示，許多進口電動車和周邊品牌的汽車生產(chǎn)商在廉差邦港口及附近租用了大量倉庫空間，大約有1萬輛車，占地約20萬平方米。以租金計算，大約每天每平方米80-100銖，每輛車約占15-20平方米的空間。