根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年5月歐盟乘用車市場下降3%至911,697輛。歐盟四大主要市場中，西班牙（+3.4%）、意大利（-6.6%）、德國（-4.3%）和法國（-2.9%）。

盡管5月份汽車注冊量有所下降，但2024年前五個月的汽車注冊量仍增長了4.6%，達到460萬輛。歐盟最大的市場都表現(xiàn)出類似的表現(xiàn)，其中西班牙（+6.8%）、德國（+5.2%）、法國（+4.9%）和意大利（+3.4%）今年迄今為止均實現(xiàn)了增長。

5月份，電動汽車占歐盟汽車市場的12.5%，低于去年的13.8%。與此同時，混合動力汽車繼續(xù)擴大其影響力，市場份額從25%增長到近30%。汽油和柴油汽車的總份額從52.1%下降到48.5%，目前占市場份額不到一半。

電動車

5月，純電動汽車(BEV)的注冊量下降12%至114,308輛，其總市場份額下降至12.5%。比利時（現(xiàn)在是BEV銷量第三大市場）和法國是僅有的兩個實現(xiàn)增長的關鍵市場，增幅分別為44.8%和5.4%。相比之下，德國（-30.6%）和荷蘭（-11.7%）上個月的銷量大幅下降。從1月到5月，共注冊了556,276輛新的純電動汽車，比去年同期增長了2%。

上個月，插電式混合動力汽車注冊量也下降了14.7%，其中兩個最大市場下降幅度較大：比利時（-36.6%）和法國（-19.4%）。德國小幅增長1.7%，但這不足以抵消整體的負面趨勢。5月份，插電式混合動力汽車占整個汽車市場的6.5%，售出59,333輛。

盡管整體市場下滑，但混合動力汽車是唯一實現(xiàn)增長的細分市場，5月份汽車注冊量增長16.2%，超過272,568輛。該細分市場的四大市場中，法國（+38.3%）、西班牙（+25.4%）和意大利（+7.4%）三個市場均實現(xiàn)了穩(wěn)步增長，而德國則略有下降，降幅為0.7%。這一增長推動混合動力汽車市場份額從2023年5月的25%上升至近30%。

汽油和柴油汽車

5月，汽油車銷量下降5.6%至323,551輛，法國（-20.3%）和西班牙（-1.8%）等主要市場銷量明顯下降。另一方面，意大利和德國的銷量分別增長4.1%和2.1%。因此，與去年5月相比，汽油車市場份額從36.5%下降到35.5%。

柴油車市場跌幅更大，共售出118,733輛，降幅達11.4%，占市場比重達13%。意大利（-30.5%）、法國（-24.8%）和西班牙（-15.4%）等主要市場均出現(xiàn)大幅下滑。德國市場則小幅上漲3.2%。