據(jù)第一商用車網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2024年11月份，我國重卡市場共計銷售約6.9萬輛（批發(fā)口徑，包含出口和新能源），環(huán)比上漲4%，同比微弱下降3%。

累計來看，2024年1-11月，我國重卡市場銷售各類車型約81.8萬輛，同比降幅約為5%。

11月重卡市場環(huán)比上漲，主要原因就是貨車“以舊換新”的拉動。由于各省市自治區(qū)的貨車以舊換新政策實施方案直到8月下旬和9月份才陸續(xù)發(fā)布和落地，政策信息“觸達”終端用戶基本上是10月；再加上部分用戶“快到年底時再說”的心態(tài)和觀望態(tài)度，因此，政策真正發(fā)揮作用其實是在11-12月?；诖耍?1月重卡市場需求不降反升，預計11月份的終端銷量超過5.5萬輛，環(huán)比增長約23%，同比增長約13%。11月份的終端銷量環(huán)比有較大增長，當月的國內(nèi)批發(fā)銷量“應聲而動”、跟著環(huán)比上升，也就在情理之中；但批發(fā)總體弱于零售，可以看出行業(yè)仍在去庫存。

除了貨車以舊換新政策拉動外，11月的重卡市場還有幾個助力因素。首先是燃氣重卡。11月份，由于LNG氣價持續(xù)回落，油氣價格差進一步拉開，天然氣重卡市場需求也有所恢復，預計終端銷量環(huán)比增長近20%，但同比仍有較大下滑。其次是新能源重卡。作為中國重卡市場發(fā)展的重要推動力之一，新能源重卡細分領域銷量延續(xù)了年初至今一直“旺”的良好勢頭，預計11月份終端實銷超過9000輛，同比翻番。