作為重要的汽車工業(yè)國家，日本地震重創(chuàng)了整條汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈。日本汽車產(chǎn)業(yè)恢復速度將成為影響國內(nèi)車市未來的不確定因素，記者了解到漲價“陰云”已經(jīng)籠罩國內(nèi)車市。而一旦日本汽車產(chǎn)業(yè)難以短期內(nèi)恢復，不僅國內(nèi)合資企業(yè)將受到影響，大量使用日本發(fā)動機技術的國內(nèi)自主品牌也將受到波及。

●日系進口車現(xiàn)漲價跡象

地震發(fā)生后，由于擔心可能出現(xiàn)漲價，日系進口車受到消費者追捧，價格也出現(xiàn)回收跡象。北京博瑞雷克薩斯總經(jīng)理劉澤斌向記者介紹：“周末來店咨詢量已經(jīng)翻番，成交量也出現(xiàn)上漲。由于今年經(jīng)銷商控制了進口量，店內(nèi)庫存比往年少，目前車價有所收窄。”

一汽豐田經(jīng)銷商負責人則擔心，“目前，日本港口都處于關閉狀態(tài)，至少在運輸方面就會有影響。不過，像普拉多2.7升這樣的進口車由于銷量不大，影響也比較有限。”亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝介紹，目前市場緊俏的豐田霸道、大霸王和雷克薩斯SUV將受較大影響。

有分析人士認為，從短期來看，日本北部的船運可能會受到一定的影響，但日本中部以及南部的港口運輸將很快恢復正常。

●日系國產(chǎn)車暫不受影響

與日系進口車因庫存、物流、消費者心理等因素造成價格回收不同，目前國產(chǎn)日系車也出現(xiàn)跟風漲價的跡象，部分經(jīng)銷商也開始夸大國產(chǎn)車型受影響程度。

記者從國內(nèi)日系合資企業(yè)得知，中國合資企業(yè)的本土化率都已經(jīng)達到非常高的水平，目前對生產(chǎn)和供貨并未造成影響。而東風日產(chǎn)、東風本田、廣州本田、廣州豐田等合資廠家負責人也告訴記者，工廠短期不存在太大影響，仍在正常生產(chǎn)，而日本地震肯定會影響到國內(nèi)企業(yè)，只是尚未顯現(xiàn)，損失正在評估。

廣汽本田的公關負責人告訴記者，“廣汽本田目前98%以上的零部件都是國產(chǎn)，部分依賴進口的發(fā)動機零部件保證有足夠的庫存。”本田（中國）聲明表示，廣汽本田和東風本田本周生產(chǎn)不受影響，摩托車和其他業(yè)務3月末前不受影響。

據(jù)了解，日產(chǎn)和廣汽豐田關鍵部件進口比率較高，但目前經(jīng)銷商貨源比較充足，對消費者影響不大。

●日系零部件波及廣泛

讓車企真正擔心的是所依賴的眾多上游供應商地震中可能出現(xiàn)損失，這將導致他們的生產(chǎn)放緩甚至中斷。有業(yè)內(nèi)人士分析，上游企業(yè)對終端市場的影響恐怕要兩到三個月后顯現(xiàn)。

日本最大的零部件企業(yè)電裝公司發(fā)言人Bridgette Gollinger表示，該公司位于重災區(qū)日本刈谷市(Kariya)宮城縣(Miyagi)的工廠因地震受到了影響，但該工廠正處于在建狀態(tài)，尚未投產(chǎn)，至于損失具體多大尚不清楚。而電裝（中國）市場相關負責人表示，目前電裝中國業(yè)務暫未受到影響。

數(shù)據(jù)顯示，2010年我國進口日本零部件價值109.1億美元，占我國汽車零部件進口總額39.9%，其中傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、發(fā)動機零部件、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件比重相對高。因此，一旦日本汽車產(chǎn)業(yè)難以短期內(nèi)恢復，不僅國內(nèi)合資企業(yè)將受到影響，大量使用日本發(fā)動機技術的國內(nèi)自主品牌也將受到波及。