2010年已經(jīng)過去了，對于中國重卡企業(yè)來說，這是輝煌的一年，重卡銷量首次突破百萬大關(guān)?；仡櫸覈乜ㄐ袠I(yè)的發(fā)展歷史，從1990年至2010年的20年間，我國重卡年銷量從約1萬臺發(fā)展到100萬臺，這樣的發(fā)展速度，足以令國人笑傲世界。

面對中國重卡市場的廣闊前景，國內(nèi)主流重卡企業(yè)紛紛制定“十二五”規(guī)劃，全面提升產(chǎn)品種類、品質(zhì)、產(chǎn)品技術(shù)、銷售規(guī)模與市場份額。

置身于一片“大、干、快、上”的主流聲音中，睿智的企業(yè)決策者需要冷靜地面對行業(yè)的高速發(fā)展，敏銳地識別在通向輝煌的道路中，企業(yè)將會面對的挑戰(zhàn)和需要解決的難題。

我國重卡企業(yè)在發(fā)展中將會面臨哪些風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)？如何前瞻性地應(yīng)對這些風(fēng)險(xiǎn)，確保企業(yè)實(shí)現(xiàn)既定規(guī)劃和價(jià)值？日前，德勤華永會計(jì)師事務(wù)所合伙人、汽車行業(yè)管理咨詢專家周梓滔先生接受了記者的采訪。

機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)

中國重卡市場的廣闊前景，給了國內(nèi)的重卡企業(yè)前所未有的機(jī)遇。毫無疑問，未來三到五年，將是主流重卡企業(yè)確保其行業(yè)地位與市場份額的關(guān)鍵時期。放眼國內(nèi)主流重卡企業(yè)的“十二五”規(guī)劃，可以看到各主流企業(yè)均為自己設(shè)定了嚴(yán)格的目標(biāo)，其規(guī)劃涵蓋了擴(kuò)張產(chǎn)能、擴(kuò)張服務(wù)和銷售網(wǎng)絡(luò)、擴(kuò)充產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、針對細(xì)分市場優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、研發(fā)提升核心商用車技術(shù)、上市融資和尋求戰(zhàn)略合作伙伴等。

在周梓滔先生看來，一個行業(yè)高速增長的背后，也必然存在著一定的風(fēng)險(xiǎn)。例如，重卡產(chǎn)量的迅猛增長，給企業(yè)的質(zhì)量控制提出了更加嚴(yán)格的要求；高速擴(kuò)張服務(wù)和銷售網(wǎng)絡(luò)，給重卡廠商的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)管理能力提出了更高的要求；擴(kuò)充產(chǎn)能和研發(fā)技術(shù)對廠商自身的財(cái)務(wù)管理與運(yùn)營能力，尤其是流動性管理和負(fù)債管理帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。而企業(yè)上市及并購，尋求國際戰(zhàn)略合作伙伴，則要求國內(nèi)重卡廠商的資本運(yùn)營能力、戰(zhàn)略管理能力需要進(jìn)一步的加強(qiáng)。

經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)管理

經(jīng)銷商是汽車流通領(lǐng)域的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，重卡的銷量在很大程度上取決于經(jīng)銷商和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的優(yōu)劣。企業(yè)在考慮如何通過經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)提升自身實(shí)力的同時，也不能忽略飛速擴(kuò)張的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)給廠商帶來的風(fēng)險(xiǎn)難題。

自2006年計(jì)重收費(fèi)在全國范圍內(nèi)推廣后，廠家為了擴(kuò)大市場份額，容易走入盲目擴(kuò)張經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的誤區(qū)，單純的通過增加經(jīng)銷商和售后網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量來滿足市場需求，很多經(jīng)銷商在銷售、售后、財(cái)務(wù)、人員管理等方面都存在明顯不足。同時，一些經(jīng)銷商的贏利能力較弱，也直接導(dǎo)致了其對于廠商的忠誠度較低。

渠道為王，經(jīng)銷商強(qiáng)則廠商強(qiáng)，經(jīng)銷商弱則廠商弱。不合格、不忠誠的經(jīng)銷商在短期內(nèi)會導(dǎo)致某一區(qū)域的市場份額下降、顧客滿意度下降，長期則會在全國范圍內(nèi)損害重卡品牌價(jià)值，從而對廠商造成無法挽回的負(fù)面影響。同時，每當(dāng)重卡市場出現(xiàn)波動，實(shí)力較弱的經(jīng)銷商就會大批退出市場，甚至倒閉清店，廠商的網(wǎng)絡(luò)布局被破壞，廠商給予經(jīng)銷商的支持，包括市場宣傳、人員培訓(xùn)、賒銷存貨也會損失。

重卡廠商需要建立、維護(hù)、管理一個健康的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，并不斷提升其實(shí)力，才能穩(wěn)定地?cái)U(kuò)大市場份額，不斷提高自身的品牌溢價(jià)。

廠商財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理

財(cái)務(wù)管理是指企業(yè)合理有效地組織、控制和監(jiān)督資金運(yùn)動并正確處理財(cái)務(wù)關(guān)系的一系列工作。重卡企業(yè)應(yīng)結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，加強(qiáng)財(cái)務(wù)預(yù)算和核算管理，一方面可以有效地提高企業(yè)競爭力，另一方面可以助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)自己的經(jīng)營目標(biāo)。

面對重卡市場的廣闊前景，重卡廠商紛紛提出了宏偉的2011年擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃?；蚺f生產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)改造，或新建生產(chǎn)基地來新增產(chǎn)能，無論使用哪種方式，都需要投入大量的資金。由此帶來的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)也日漸上升：擴(kuò)大的產(chǎn)能是否與市場增長相匹配？投入資金能否及時回籠？現(xiàn)金流是否足以支持企業(yè)營運(yùn)？利潤是否足以支持高額利息的支出？商家是否有足夠的償債能力？這些都是重卡企業(yè)慎重考慮的問題。

值得指出的是，重卡市場的發(fā)展仍然存在很多不確定性，當(dāng)市場增長減緩，甚至出現(xiàn)低迷的時候，高額負(fù)債的廠商將面臨巨大的財(cái)務(wù)壓力?？v觀汽車發(fā)展歷史，有很多例子，廠商不恰當(dāng)?shù)氖褂秘?cái)務(wù)杠桿而導(dǎo)致的自身危機(jī)。企業(yè)有一個健康的財(cái)務(wù)狀況才能夠擁有必要的能力抵御風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而在殘酷的市場競爭中得以生存，這也是進(jìn)一步創(chuàng)造企業(yè)價(jià)值的基礎(chǔ)。

戰(zhàn)略與資本運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理

重卡行業(yè)運(yùn)營需要強(qiáng)大的資金支持，為了迅速擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模、提高企業(yè)技術(shù)實(shí)力、提高企業(yè)知名度、增強(qiáng)企業(yè)競爭力，重卡企業(yè)紛紛尋找途徑重組、并購、上市，以廣泛吸收社會資金，并借助資本市場做大做強(qiáng)。像奔馳、沃爾沃、MAN等具有領(lǐng)先技術(shù)的國外重卡企業(yè)進(jìn)入中國市場，與本土重卡廠商進(jìn)行戰(zhàn)略合作，帶動了中國的重卡行業(yè)更高速地發(fā)展，同時也在加速淘汰那些實(shí)力較弱的廠商。

上市、重組、并購、與戰(zhàn)略合作伙伴合作，可以幫助廠商實(shí)現(xiàn)跳躍式發(fā)展。但是這些商業(yè)活動并非坦途，其中隱藏著眾多風(fēng)險(xiǎn)。某些重卡收購項(xiàng)目已經(jīng)導(dǎo)致了企業(yè)的贏利能力下降，并加大了企業(yè)的財(cái)務(wù)杠桿。對于一些初涉資本市場的國內(nèi)重卡廠商來說，更需要謹(jǐn)慎應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)。不恰當(dāng)?shù)馁Y本管理不僅給廠商帶來經(jīng)濟(jì)與市場損失，更令重卡廠商錯過市場飛速發(fā)展的寶貴機(jī)遇。

周梓滔先生認(rèn)為，面對重卡市場的廣闊前景，重卡廠商需要大膽計(jì)劃、積極行動、謹(jǐn)慎管理。在迅速提升自己的銷售渠道、服務(wù)水平、財(cái)務(wù)實(shí)力、技術(shù)與科研實(shí)力，同時也需要有健全的風(fēng)險(xiǎn)管理水平，降低企業(yè)自身風(fēng)險(xiǎn)，最大化企業(yè)價(jià)值。