前天，豐田汽車和本田汽車分別表示，在華工廠開工率將調(diào)整到平時的50%。這將造成日系汽車產(chǎn)量的大幅減少。預(yù)計受此沖擊，市場可能泛起車荒潮。

三大日系車企影響發(fā)酵

豐田中國公司前天發(fā)布消息稱，由于因地震造成零部件供應(yīng)受到影響，經(jīng)與合作伙伴協(xié)商，決定對中國所有的整車工廠和零件工廠的生產(chǎn)計劃作出調(diào)整。到6月3日為止，豐田在華所有整車工廠的開工率調(diào)整為平時的50%，極端的情況下有可能調(diào)整到30%，各零件工廠的生產(chǎn)也隨之調(diào)整，而且將原計劃7月以后實(shí)施的夏季休假也調(diào)整到4月底或5月上旬執(zhí)行。

豐田中國表示，關(guān)于中國國內(nèi)工廠6月6日以后的生產(chǎn)情況，將實(shí)時確認(rèn)零部件供應(yīng)情況合理調(diào)整、安排生產(chǎn)計劃。

前天，日本本田汽車社長伊東孝紳在上海車展上也透露，由于部分零部件短缺，目前在華生產(chǎn)線僅以滿負(fù)荷產(chǎn)能的50%在工作，本田已在廣州和武漢調(diào)整零部件庫存。但他沒有介紹調(diào)整后的生產(chǎn)計劃將實(shí)施多長時間。

伊東孝紳說，在地震中，本田在日本的部分工作受到影響，但他坦誠，目前零部件供應(yīng)還存在問題，“主要存在問題的是微處理器芯片”。微處理器芯片控制發(fā)動機(jī)和安全氣囊的運(yùn)轉(zhuǎn)，目前芯片的短缺對日本汽車工業(yè)產(chǎn)生了重大影響，本田已聯(lián)合豐田和日產(chǎn)對主要芯片企業(yè)進(jìn)行了援助，以期盡快解決問題。

而據(jù)東風(fēng)汽車有限公司總裁中村公泰介紹，地震對生產(chǎn)帶來的影響是，停止了以往的周末加班加點(diǎn)生產(chǎn)，進(jìn)行了生產(chǎn)方面的調(diào)整，取消了周末的加班，按照正常的工作時間來進(jìn)行生產(chǎn)。同時，日產(chǎn)也正在做恢復(fù)生產(chǎn)的努力。他表示，這一次地震，也充分顯示了日本零部件供應(yīng)商的底氣，在很短的時間內(nèi)就恢復(fù)到以前的狀態(tài)。但也暴露出國產(chǎn)化工作不足的弊端，雖然日產(chǎn)汽車這幾年在國產(chǎn)化方面做了很多的努力。

廣汽全年增幅或下降兩個百分點(diǎn)

豐田、本田對在華生產(chǎn)計劃的下調(diào)，將影響到廣州、武漢等日系汽車基地集中的地方汽車產(chǎn)量。“影響會在這兩個月逐步顯現(xiàn)。”4月18日，廣汽集團(tuán)董事長張房有對南方日報記者表示，受日本地震突發(fā)事件的影響，今年廣汽汽車產(chǎn)銷量增幅預(yù)計將比原來預(yù)期下滑兩個百分點(diǎn)，只能達(dá)到12%或13%，原來廣汽的目標(biāo)是15%。

日系汽車廠家的減少，將對今年走勢不佳的車市給予進(jìn)一步打擊。在市場方面，則可能由于供應(yīng)量的減少浮現(xiàn)車荒潮。

中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚(yáng)日前表示，日本地震對中國汽車業(yè)的影響不可低估，在4月份之后會逐步顯現(xiàn)。汽車工業(yè)是全球經(jīng)濟(jì)一體化程度最高的產(chǎn)業(yè)，全球汽車業(yè)都普遍受到日本地震沖擊。

數(shù)據(jù)顯示，目前中國從日本進(jìn)口的汽車整車金額比重占汽車商品進(jìn)口金額總額的13%，中國從日本進(jìn)口的汽車零部件金額比重占汽車商品進(jìn)口金額總額的21%；中國出口日本的汽車零部件金額比重占汽車商品出口金額總額的9%左右。