巴西政府日前對外宣稱，該政府已經(jīng)決定增設(shè)非關(guān)稅壁壘（non-tariff trade barriers）以限制汽車進(jìn)口，此舉是為了保護(hù)巴西當(dāng)?shù)氐钠嚿a(chǎn)企業(yè)。

    據(jù)了解，由于巴西貨幣不斷走強(qiáng)，進(jìn)口車市場迅猛發(fā)展，這對在巴西進(jìn)行投資活動的跨國車企帶來了盈利風(fēng)險。巴西貿(mào)易部表示，進(jìn)口車營業(yè)許可證的辦理將會耗時兩至三個月，而之前進(jìn)口車營業(yè)許可證的辦理是無需經(jīng)過政府審查的。

    巴西政府所計劃增設(shè)的進(jìn)口車非關(guān)稅壁壘預(yù)計將對日本、韓國、墨西哥和美國的汽車生產(chǎn)商造成一定程度的影響，而受影響的最大的國家為阿根廷，阿根廷占據(jù)著巴西進(jìn)口車市場近一半的份額。

    2010年，巴西超過德國成為全球第四大的汽車消費市場，但同年巴西進(jìn)口汽車銷量增長了700%，達(dá)到66萬輛。業(yè)內(nèi)人士指出，進(jìn)口車比例不斷上升會對巴西汽車產(chǎn)業(yè)造成沖擊，這將使跨國車企考慮在巴西投資建廠的風(fēng)險。

    近年來，包括中國車企奇瑞在內(nèi)的汽車制造商紛紛在巴西投資擴(kuò)產(chǎn)，而巴西貨幣的走強(qiáng)對巴西產(chǎn)汽車的出口造成了一定程度影響，汽車出口量五年內(nèi)下跌了30%，從2005年的72.4萬輛下降到2010年的50.2萬輛。