那些急于上馬微型車(chē)的企業(yè)或許選擇錯(cuò)了，在經(jīng)歷了兩年的快速增長(zhǎng)后，我國(guó)微客市場(chǎng)2011年上半年出現(xiàn)較大幅度回落，乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：今年上半年銷(xiāo)量為116.05萬(wàn)輛，同比下滑11%。

而兩年前銷(xiāo)量大增79.7%的微車(chē)市場(chǎng)令不少車(chē)企紛紛上馬微車(chē)項(xiàng)目。從去年開(kāi)始，海馬、奇瑞、力帆、陜汽、東南汽車(chē)、北汽等眾多車(chē)企開(kāi)始涉足微車(chē)領(lǐng)域。蓋世汽車(chē)網(wǎng)分析市場(chǎng)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，盡管涉足企業(yè)眾多，但微客市場(chǎng)今年上半年市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提高。2011年上半年四大集團(tuán)（上汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)和一汽）微客銷(xiāo)量占市場(chǎng)比重增加了1.2%，至95.4%，而其他車(chē)企市場(chǎng)份額之和縮至4.6%。

四大集團(tuán)中，今年上半年微客市場(chǎng)份額有所上升的是上汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)和一汽集團(tuán)。其中，上汽集團(tuán)下屬企業(yè)上海通用五菱微客市場(chǎng)份額由去年上半年的45.1%上升至49.1%，幾乎占據(jù)半壁江山；東風(fēng)集團(tuán)下屬企業(yè)東風(fēng)小康市場(chǎng)份額增加最多，由去年上半年的6.9%增至今年上半年的11.6%；一汽集團(tuán)下屬企業(yè)吉林汽車(chē)市場(chǎng)份額略增0.5%至2.7%。

而四大集團(tuán)中，微客市場(chǎng)份額在下降的是長(zhǎng)安集團(tuán)，包括長(zhǎng)安汽車(chē)、哈飛汽車(chē)和昌河汽車(chē)在內(nèi)的微型車(chē)今年上半年所占市場(chǎng)份額減少了7.9%，至32.0%。

從銷(xiāo)量上看，2011年上半年排名第一與第二的上汽集團(tuán)和長(zhǎng)安集團(tuán)微客銷(xiāo)量分別下滑3.2%和28.7%至56.94萬(wàn)輛和37.16萬(wàn)輛，兩者的銷(xiāo)量差距由去年同期的6.69萬(wàn)輛擴(kuò)大至今年的19.78萬(wàn)輛。微車(chē)“新人”奇瑞開(kāi)瑞和海馬微客銷(xiāo)量，今年上半年的表現(xiàn)也低于市場(chǎng)平均水平，分別由去年同期的2.78萬(wàn)輛和3.21萬(wàn)輛降至今年的1.97萬(wàn)輛和2.59萬(wàn)輛，同比下滑29.2%和19.3%。