據(jù)日前外媒報(bào)道，盡管當(dāng)下歐洲經(jīng)濟(jì)動蕩不安，歐元瀕臨崩潰，但德國及其高檔轎車制造商似乎并未受到影響。

目前在歐洲，各種汽車銷售預(yù)期都正在被爭先恐后地調(diào)低，但是寶馬、奔馳以及奧迪是例外。在上次經(jīng)濟(jì)衰退期間，這三家德國汽車制造商并不是沒有受到?jīng)_擊，不過他們抓住這一機(jī)遇，在降低成本以及規(guī)劃未來方面做出了一些重大決定。

歐洲汽車市場最大的問題就是產(chǎn)能過剩。福特歐洲區(qū)總裁Stephen Odell最近指出，產(chǎn)能過剩的比率已經(jīng)達(dá)到35%左右。根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會（the European Auto Manufacturers Association）公布的數(shù)據(jù)，歐洲汽車業(yè)直接從業(yè)人員數(shù)量為230萬人，間接從業(yè)人員數(shù)量為1000萬人。

法國標(biāo)致—雪鐵龍以及雷諾已分別斥資40億美元，另外再加上政府的貸款，來幫助他們渡過眼前的難關(guān)。伯恩斯坦研究公司（Bernstein Research）汽車分析師Max Warburton指出，如果全球經(jīng)濟(jì)再次陷入衰退之中，那些大型汽車制造商（德國高檔轎車制造商除外）將會感受到?jīng)_擊之大。