繼購置稅優(yōu)惠政策、以舊換新政策后，節(jié)能汽車補貼政策也做出重大調整，大部分小排量轎車將因此失去政策補貼支持。根據工信部最近公開的信息，此次補貼政策調整后，吉利、奇瑞、比亞迪等自主品牌車商旗下八成以上小排量轎車將被排除在補貼政策之外，受利空消息的影響，昨天，滬深兩市汽車股應聲下跌，比亞迪跌幅高達5.48%，福田汽車跌幅高達3.79%。

八成車型將丟補貼資格

隨著節(jié)能汽車補貼新政的實施，大部分車型將失去政策補貼的支持。9月16日，財政部、發(fā)改委、工信部三部委聯(lián)合宣布，10月1日起執(zhí)行新的節(jié)能汽車補貼標準。根據新方案，節(jié)能汽車補貼政策按照整車裝備質量分七檔，分別按兩排座和三排座設定不同的百公里燃料消耗量。其中車重最輕一檔，也就是車重低于750公斤的兩排座且有手動擋變速器車輛，百公里燃料消耗量限額為4.8升，三排座小于5.2升。而車重最重一檔，即重量大于1320公斤的車輛，兩排座車型百公里燃料消耗限額為6.7升，三排座限額為6.9升。“按照新標準，自主品牌車80%以上的車型都超過了這一油耗標準，因此將被排除在補貼范圍以外。”一車商向記者表示。

根據《關于調整節(jié)能汽車推廣補貼政策的通知》，推廣補貼標準不變，即對消費者購買節(jié)能汽車繼續(xù)給予一次性3000元定額補助，由生產企業(yè)在銷售時兌付給購買者。

自主品牌將受較大影響

隨著節(jié)能補貼標準的提高，數百款轎車將不再優(yōu)惠補貼政策的范圍內，幾乎所有車商都將受到影響。全國乘聯(lián)有關分析人士指出，而據汽車咨詢公司Autoforsight的預測，“未來有可能僅僅只有50款上下的車型，能夠再享受3000元的補貼了。”

對國內三大民營汽車企業(yè)吉利、奇瑞、比亞迪來說，此次政策調整就將令其損失慘重。根據工信部“節(jié)能產品惠民工程”節(jié)能汽車（1.6升及以下乘用車）推廣目錄，目前比亞迪可以享受政策優(yōu)惠的15款車型中，下個月將僅有比亞迪F0的兩款車可以繼續(xù)優(yōu)惠補貼。而吉利目前在補貼范圍內的三款轎車全軍覆沒，所有車型都將被排除在優(yōu)惠政策之外。在三大車商中，奇瑞以往是擁有享受優(yōu)惠政策的車型最多的車商，其擁有29款上榜轎車，根據新標準，奇瑞將僅有7款轎車依然可以享受優(yōu)惠補貼。