記者從2012年1月12日召開(kāi)的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié)會(huì)）月度信息發(fā)布會(huì)上獲悉，2011年，我國(guó)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1841.89萬(wàn)輛和1850.51萬(wàn)輛，同比分別微增0.84%和2.45%，增幅較上年分別回落31.60個(gè)百分點(diǎn)和29.92個(gè)百分點(diǎn)，產(chǎn)銷(xiāo)增速13年來(lái)首次低于3%，但我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總量繼續(xù)居全球第一位。

中汽協(xié)會(huì)助理秘書(shū)長(zhǎng)朱一平分析，2011年，雖然受?chē)?guó)家宏觀調(diào)控力度加大，汽車(chē)相關(guān)鼓勵(lì)政策退出等諸多不利因素影響，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)結(jié)束了連續(xù)兩年高速增長(zhǎng)，2011年的回落基本符合預(yù)期。

2011年產(chǎn)銷(xiāo)增速同比逐月回落

2012年汽車(chē)市場(chǎng)或好于上年

從2011年汽車(chē)月度產(chǎn)銷(xiāo)變化情況來(lái)看，增速同比呈逐月回落態(tài)勢(shì)，但月均產(chǎn)銷(xiāo)保持在150萬(wàn)輛規(guī)模，產(chǎn)銷(xiāo)總量繼續(xù)穩(wěn)居全球第一。2011年12月，汽車(chē)生產(chǎn)169.20萬(wàn)輛，環(huán)比下降0.18%，同比下降9.26%；銷(xiāo)售168.96萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.03%，同比增長(zhǎng)1.38%。

朱一平表示，2011年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)入世已滿(mǎn)十年，十年間汽車(chē)工業(yè)取得了良好發(fā)展，汽車(chē)銷(xiāo)量年均增長(zhǎng)超過(guò)20%，遠(yuǎn)高于全球總體增長(zhǎng)水平，汽車(chē)工業(yè)綜合實(shí)力明顯提升。

中汽協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2012年汽車(chē)市場(chǎng)需求有望高于上年，全年產(chǎn)銷(xiāo)增速也將快于上年，但總體會(huì)繼續(xù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)今年全年汽車(chē)銷(xiāo)量在2000萬(wàn)輛左右，增長(zhǎng)率為8%。其中，預(yù)計(jì)全年乘用車(chē)銷(xiāo)量約在1587萬(wàn)輛左右，增長(zhǎng)率在9.5%；商用車(chē)銷(xiāo)量在411萬(wàn)輛左右，增長(zhǎng)率在2%左右。

2011年乘用車(chē)需求繼續(xù)增長(zhǎng)

商用車(chē)市場(chǎng)需求下滑明顯

2011年，在整體產(chǎn)銷(xiāo)微增的背景下，乘用車(chē)需求繼續(xù)增長(zhǎng)，而增幅明顯下滑。

中汽協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2011年，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1448.53萬(wàn)輛和1447.24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.23%和5.19%。2011年12月，乘用車(chē)產(chǎn)量為136.42萬(wàn)輛，同比下降5.61%；銷(xiāo)量為136.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.61%。

在乘用車(chē)主要品種中，交叉型乘用車(chē)表現(xiàn)最為低迷，成為拉動(dòng)乘用車(chē)增速回落的主要因素。2011年，交叉型乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)223.90萬(wàn)輛和225.83萬(wàn)輛，同比下降11.58%和9.38%。

2011年，受政策因素和宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，商用車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)較為低迷，共銷(xiāo)售403.27萬(wàn)輛，同比下降6.31%。

2011年，在商用車(chē)主要品種中，客車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)最為出色，2011年共銷(xiāo)售40.34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.25%；貨車(chē)市場(chǎng)結(jié)束上年快速增長(zhǎng)，呈小幅下降，共銷(xiāo)售270.19萬(wàn)輛，同比下降4.57%。其中，半掛牽引車(chē)和貨車(chē)非完整車(chē)輛（貨車(chē)底盤(pán)）市場(chǎng)需求下降較為明顯，成為拉動(dòng)商用車(chē)銷(xiāo)量下降的主要因素，分別銷(xiāo)售25.76萬(wàn)輛和58.53萬(wàn)輛，同比下降27.37%和13.31%。
 
自主品牌乘用車(chē)占有率有所下降

汽車(chē)出口量再創(chuàng)歷史新高

2011年，乘用車(chē)自主品牌總體表現(xiàn)不如上年，共銷(xiāo)售611.22萬(wàn)輛，同比下降2.56%；占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的42.23%，占有率比上年下降3.37個(gè)百分點(diǎn)。

對(duì)此，中汽協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，由于自主品牌多數(shù)為小排量車(chē)型，而且產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力差，品牌溢價(jià)力較弱，2008年以前還能和外資品牌、合資品牌差異化發(fā)展，弱勢(shì)還不是很明顯；現(xiàn)在在市場(chǎng)低速增長(zhǎng)的情況下短兵相接，高下立現(xiàn)。他預(yù)計(jì)今年自主品牌市場(chǎng)占有率下降的局面并不會(huì)有所轉(zhuǎn)變。

2011年，雖然國(guó)內(nèi)汽車(chē)需求減緩，但汽車(chē)出口繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)。據(jù)中汽協(xié)會(huì)對(duì)行業(yè)內(nèi)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)報(bào)送的出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年，汽車(chē)企業(yè)共出口各類(lèi)汽車(chē)81.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.45%。

此外，根據(jù)海關(guān)汽車(chē)商品統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2011年1～11月，汽車(chē)商品出口金額624.60億美元，同比增長(zhǎng)33.55%；其中整車(chē)出口金額99.12億美元，同比增長(zhǎng)58.94%，全年將穩(wěn)超百億美元，超過(guò)歷史上最好的2008年。