據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年前4個(gè)月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)643.19萬(wàn)輛和641.75萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)0.47%，銷(xiāo)量下降1.33%，其中自主品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)更差，庫(kù)存量已超過(guò)去年最高點(diǎn)。不少車(chē)商認(rèn)為，目前寒風(fēng)瑟瑟的車(chē)市是時(shí)候來(lái)一劑強(qiáng)心針，而新政即將明確新能源汽車(chē)尤其是混合動(dòng)力車(chē)型稅費(fèi)補(bǔ)貼，扶持重點(diǎn)主要集中在小排量節(jié)能產(chǎn)品，占小排量市場(chǎng)份額較高的自主品牌有望迎來(lái)新一輪止跌上揚(yáng)的良機(jī)。記者走訪市場(chǎng)則發(fā)現(xiàn)，不少購(gòu)車(chē)者推遲下單，打算新政出臺(tái)后再出手。

混合動(dòng)力將獲更多政策優(yōu)勢(shì)

“盡管政策未正式出臺(tái)，但國(guó)家對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的救市政策一直在推行，現(xiàn)在國(guó)家已安排60億元支持1.6升及以下排量節(jié)能汽車(chē)。刺激政策出爐，將對(duì)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈有促進(jìn)作用。”汽車(chē)分析師張志勇對(duì)信息時(shí)報(bào)記者表示，刺激消費(fèi)政策出臺(tái)不單是為了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，更是為了整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

由于國(guó)家此前針對(duì)新能源項(xiàng)目方向都較為偏向純電動(dòng)汽車(chē)，如兩年前提出的“十城千輛”計(jì)劃中就只有純電動(dòng)汽車(chē)，各省市政府采購(gòu)和公交車(chē)、出租車(chē)也針對(duì)純電動(dòng)車(chē)型，這讓使用環(huán)境成熟、技術(shù)穩(wěn)定、最易銜接傳統(tǒng)汽油車(chē)過(guò)渡的混合動(dòng)力汽車(chē)在一旁紅了不少眼。而這一局面終于在上月得到改變，“百公里油耗降低到6.3L”是上月發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012～2020年）》中最核心的一個(gè)信息。

“盡管差距不到一升，但對(duì)于很多企業(yè)來(lái)說(shuō)，這就是一個(gè)巨大的技術(shù)門(mén)檻。”汽車(chē)分析師向寒松說(shuō)。技術(shù)上的障礙使得補(bǔ)貼范圍從之前的420款縮小到49款，僅占原補(bǔ)貼車(chē)型總數(shù)的11.5%，并且主要集中在大眾和通用品牌。從去年10月至今年5月，相關(guān)政府部門(mén)一直未能公布新一批節(jié)能汽車(chē)推廣目錄，讓人增添了對(duì)于60億元補(bǔ)貼資金是否會(huì)調(diào)整補(bǔ)貼方式的疑慮。而此次新政則被普遍認(rèn)為會(huì)將具體補(bǔ)貼幅度落實(shí)。

“從百公里油耗6.9L的標(biāo)準(zhǔn)提高到6.3L，國(guó)家政策的趨勢(shì)對(duì)于擁有較先進(jìn)技術(shù)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，比如渦輪增壓和混合動(dòng)力技術(shù)等非常有利，預(yù)計(jì)未來(lái)仍會(huì)獲得更多的政策優(yōu)勢(shì)。”豐田中國(guó)這家目前在行業(yè)內(nèi)擁有最成熟混動(dòng)技術(shù)的企業(yè)高層說(shuō)。

車(chē)市再現(xiàn)持幣待購(gòu)潮

新政即將出臺(tái)的消息一出，有4S店銷(xiāo)售人員向記者反映，部分已經(jīng)達(dá)成購(gòu)車(chē)意向的客戶(hù)突然決定先不下單，主要原因是要等待國(guó)家補(bǔ)貼政策。對(duì)此多家4S店的銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人表示，“現(xiàn)在車(chē)市比較淡，刺激政策對(duì)銷(xiāo)量肯定有幫助，我們也和客戶(hù)一樣期待政策盡快出臺(tái)。”
“目前我們沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)什么具體消息，廠家那里也沒(méi)有任何反饋。”廣州奇瑞一家4S店的銷(xiāo)售經(jīng)理告訴記者，他們內(nèi)部也在討論此事，得出的結(jié)論是：如果新政及時(shí)落地，對(duì)銷(xiāo)售是利好；若新政遲遲不出來(lái)，反而將影響車(chē)市的銷(xiāo)售。目前部分潛在購(gòu)車(chē)者開(kāi)始持幣等待，希望能等來(lái)新的優(yōu)惠補(bǔ)貼政策。
 
        記者了解到，最關(guān)注“節(jié)能汽車(chē)補(bǔ)貼”的多是首次購(gòu)車(chē)的市民，而在各項(xiàng)期待中的汽車(chē)政策里,60億元的補(bǔ)貼額度也是最先明確公布的。只是，按照工信部此前公布的節(jié)能汽車(chē)推廣目錄，自2010年以來(lái)陸續(xù)公布的7批420多款享受每輛3000元補(bǔ)貼的1.6L及以下排量的節(jié)能汽車(chē)，已經(jīng)縮水到了49款，也就是說(shuō)，即便汽車(chē)刺激政策本月出臺(tái)，可供選擇的補(bǔ)貼車(chē)型數(shù)量也寥寥無(wú)幾。