據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）日前發(fā)布的數(shù)據(jù)，2012年美國(guó)市場(chǎng)總計(jì)召回1,620萬輛汽車，較2011年同比增長(zhǎng)4.5%。

2011年，美國(guó)市場(chǎng)上召回的車輛總數(shù)為1,550萬輛，總召回事件為596起。盡管2012年召回車輛數(shù)量有所增長(zhǎng)，但召回次數(shù)下降為586起。2011年和2012年的召回車輛總數(shù)高于新車銷量，不過存在一輛車多次被召回的可能，因而通常不與銷量進(jìn)行對(duì)比。

2012年美國(guó)市場(chǎng)上召回車輛最多的是豐田，總共達(dá)到530萬輛。過去的4年中，豐田有3次成為年度在美召回車輛最多的車企。不過與油門自動(dòng)加速相關(guān)的召回車輛數(shù)量在逐年減少。2010年為65,765輛，2011年為49,417輛，2012年為41,912輛。

2011年在美召回車輛最多的是本田，達(dá)到390萬輛，而2012年則為340萬輛，排在第二位。2012年排名第三的車企是通用汽車，17次召回累計(jì)150萬輛；2011年則排名第四，22次召回總計(jì)500,000輛。2012年排名第四的是福特汽車，24起召回總計(jì)涉及140萬輛汽車。

NHTSA局長(zhǎng)戴維斯特里克蘭（David Strickland）表示，消費(fèi)者在影響汽車召回中的作用不可低估，“消費(fèi)者成為召回程序的根源，召回通常是由于政府接到消費(fèi)者投訴而檢查導(dǎo)致。”

從1966年到2012年，美國(guó)累計(jì)召回車輛數(shù)量達(dá)到5.188億輛。