3月7日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布了2月乘用車市場狀況。2月狹義乘用車產(chǎn)銷量分別為96.33萬輛和91.99萬輛，分別同比下滑11.1%和0.6%，環(huán)比下滑32%和37.3%。盡管如此，今年前兩個月的乘用車產(chǎn)銷量依然分別同比增長22.2%和27.3%，車市回暖態(tài)勢明顯。乘聯(lián)會預(yù)計，3月乘用車批發(fā)銷量將出現(xiàn)同比環(huán)比的高增長。
值得注意的是，不少微型客車制造商開始向MPV轉(zhuǎn)型，導(dǎo)致MPV市場逆勢大增。這也成為微客制造商新的利潤增長點。
MPV逆勢大幅增長
2012年低調(diào)的MPV，在今年2月“揚(yáng)眉吐氣”。前兩月MPV銷量增幅超過SUV，成為乘用車銷量增速最快的車型。
數(shù)據(jù)顯示，2月份MPV產(chǎn)銷量分別達(dá)到8.33萬輛和7.91萬輛，分別環(huán)比增長72.8%和40.7%，同比增長18.7%和12.8%。1-2月整體看，MPV產(chǎn)銷量分別為18.8萬輛和19.8萬輛，分別同比增長45.7%和54.7%。
前兩年連續(xù)高增長的SUV在2月的產(chǎn)銷量分別為15.39萬輛和14.65萬輛，分別環(huán)比下滑35.4%和37.8%，同比增長6.3%和17.2%。1-2月SUV產(chǎn)銷量分別為39.52萬輛和38.42萬輛，分別同比增長50.2%和51.1%。
對此，乘聯(lián)會表示，主要系微客主力車企全面進(jìn)軍MPV所致。隨著國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和人民生活富裕起來，微型車市場中高端車銷量越來越多，微型車逐步大型化；而MPV價格和利潤高于轎車，就出現(xiàn)了微客向A0級MPV進(jìn)軍的態(tài)勢。隨著五菱榮光和長安歐諾向MPV轉(zhuǎn)型的突破，東風(fēng)小康F505也將于4月上市，微客三強(qiáng)全部向A0級MPV轉(zhuǎn)型。上述三個車型的銷量均將較大，這也使狹義乘用車格局改寫。今年1月中汽協(xié)已經(jīng)把五菱榮光納入MPV的統(tǒng)計，長安歐諾在本月也納入MPV的統(tǒng)計。
預(yù)計3月市場高增長
汽車市場是經(jīng)濟(jì)風(fēng)向標(biāo)。前兩個月汽車市場銷量累計數(shù)據(jù)，顯示出汽車市場回暖趨勢已經(jīng)確定。乘聯(lián)會預(yù)計，3月份乘用車批發(fā)銷量同比和環(huán)比均出現(xiàn)較高的正增長。
2月份與上年同期基本持平的終端銷量，符合乘聯(lián)會此前的預(yù)期。乘聯(lián)會表示，這是由于2月份的工作日少，而按工作日折算2月份乘用車銷量同比增長23%，并不是“暴跌”。值得注意的是，1、2月份狹義乘用車?yán)塾嬇l(fā)和零售的增長率分別為24.8%和27.3%。從去年8月以來汽車銷量連續(xù)6個月同比大幅增長。
車系方面，乘聯(lián)會表示，自主品牌汽車零售同比正增長，好于整體市場，但環(huán)比降幅略大于整體市場，估計今年市場占有率不會繼續(xù)大幅增加。2月份日系企業(yè)市場銷量同比環(huán)比均大幅下降。
乘聯(lián)會預(yù)計，新一輪投資的啟動，將增強(qiáng)消費者的信心，促進(jìn)車市發(fā)展；另外4月初迎來清明節(jié)，免收高速公路通行費的節(jié)假日能促成3月下半月出現(xiàn)一個銷售高峰。
汽車制造商方面，由于廠家的銷量預(yù)期均較高，2月的促銷將會延續(xù)到3月份，對銷量也會做出貢獻(xiàn)。汽車經(jīng)銷商方面，從去年11月到今年2月底，經(jīng)銷商庫存總計下降了16萬多輛，又到第一季度末廠家沖銷量和業(yè)績之時，月底經(jīng)銷商批發(fā)銷量會較高，這可能造成3月份乘用車批發(fā)銷量同比和環(huán)比均出現(xiàn)較高增長。
值得注意的是，不少微型客車制造商開始向MPV轉(zhuǎn)型，導(dǎo)致MPV市場逆勢大增。這也成為微客制造商新的利潤增長點。
MPV逆勢大幅增長
2012年低調(diào)的MPV，在今年2月“揚(yáng)眉吐氣”。前兩月MPV銷量增幅超過SUV，成為乘用車銷量增速最快的車型。
數(shù)據(jù)顯示，2月份MPV產(chǎn)銷量分別達(dá)到8.33萬輛和7.91萬輛，分別環(huán)比增長72.8%和40.7%，同比增長18.7%和12.8%。1-2月整體看，MPV產(chǎn)銷量分別為18.8萬輛和19.8萬輛，分別同比增長45.7%和54.7%。
前兩年連續(xù)高增長的SUV在2月的產(chǎn)銷量分別為15.39萬輛和14.65萬輛，分別環(huán)比下滑35.4%和37.8%，同比增長6.3%和17.2%。1-2月SUV產(chǎn)銷量分別為39.52萬輛和38.42萬輛，分別同比增長50.2%和51.1%。
對此，乘聯(lián)會表示，主要系微客主力車企全面進(jìn)軍MPV所致。隨著國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和人民生活富裕起來，微型車市場中高端車銷量越來越多，微型車逐步大型化；而MPV價格和利潤高于轎車，就出現(xiàn)了微客向A0級MPV進(jìn)軍的態(tài)勢。隨著五菱榮光和長安歐諾向MPV轉(zhuǎn)型的突破，東風(fēng)小康F505也將于4月上市，微客三強(qiáng)全部向A0級MPV轉(zhuǎn)型。上述三個車型的銷量均將較大，這也使狹義乘用車格局改寫。今年1月中汽協(xié)已經(jīng)把五菱榮光納入MPV的統(tǒng)計，長安歐諾在本月也納入MPV的統(tǒng)計。
預(yù)計3月市場高增長
汽車市場是經(jīng)濟(jì)風(fēng)向標(biāo)。前兩個月汽車市場銷量累計數(shù)據(jù)，顯示出汽車市場回暖趨勢已經(jīng)確定。乘聯(lián)會預(yù)計，3月份乘用車批發(fā)銷量同比和環(huán)比均出現(xiàn)較高的正增長。
2月份與上年同期基本持平的終端銷量，符合乘聯(lián)會此前的預(yù)期。乘聯(lián)會表示，這是由于2月份的工作日少，而按工作日折算2月份乘用車銷量同比增長23%，并不是“暴跌”。值得注意的是，1、2月份狹義乘用車?yán)塾嬇l(fā)和零售的增長率分別為24.8%和27.3%。從去年8月以來汽車銷量連續(xù)6個月同比大幅增長。
車系方面，乘聯(lián)會表示，自主品牌汽車零售同比正增長，好于整體市場，但環(huán)比降幅略大于整體市場，估計今年市場占有率不會繼續(xù)大幅增加。2月份日系企業(yè)市場銷量同比環(huán)比均大幅下降。
乘聯(lián)會預(yù)計，新一輪投資的啟動，將增強(qiáng)消費者的信心，促進(jìn)車市發(fā)展；另外4月初迎來清明節(jié)，免收高速公路通行費的節(jié)假日能促成3月下半月出現(xiàn)一個銷售高峰。
汽車制造商方面，由于廠家的銷量預(yù)期均較高，2月的促銷將會延續(xù)到3月份，對銷量也會做出貢獻(xiàn)。汽車經(jīng)銷商方面，從去年11月到今年2月底，經(jīng)銷商庫存總計下降了16萬多輛，又到第一季度末廠家沖銷量和業(yè)績之時，月底經(jīng)銷商批發(fā)銷量會較高，這可能造成3月份乘用車批發(fā)銷量同比和環(huán)比均出現(xiàn)較高增長。
