據(jù)澳大利亞汽車媒體just-auto報道，在巴西的汽車制造勞動力市場，通用汽車公司和現(xiàn)代汽車公司所進(jìn)行的活動截然相反。由于位于巴西圣保羅州圣約瑟多斯坎普斯(So Jos dos Campos)的汽車生產(chǎn)工廠陷入困境，通用公司已解雇了598名工人；而同處于圣保羅州的現(xiàn)代公司卻要為皮拉西卡巴工廠另外招工600-700人。

通用公司同當(dāng)?shù)丶みM(jìn)的工會進(jìn)行的談判已長達(dá)三年之久，卻仍未達(dá)成完全協(xié)議。通用雖追加了少量投資，但近期卻沒有推出新產(chǎn)品的可能。通用公司年底可能會進(jìn)行第二輪裁員。

除約恩維利(Joinville)的新工廠和圣卡塔琳娜州(Santa Catarina state)的發(fā)動機(jī)工廠外，超過1,500個工作崗位已遷移到通用汽車公司位于大圣保羅市的圣卡埃塔諾做扎(So Caetano do Sul)工廠和位于南里奧格蘭州的格拉瓦塔伊(Gravata)工廠。這些工廠都進(jìn)行三班倒工作制。

盡管近期陷入困境的工廠不會倒閉，但據(jù)just-auto的業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，從中長期來看，倒閉還是有可能發(fā)生的。

而現(xiàn)代公司母公司對巴西分公司直接追加了投資，其巴西分公司則在2013年可能進(jìn)行三班倒工作制。而現(xiàn)代HB20系列車型的成功則至少在六個月內(nèi)會大大增加工廠的生產(chǎn)能力。

現(xiàn)代公司稱，這個目標(biāo)僅是針對巴西市場的，目前還沒有開始出口，即使出口，市場也僅限于南美洲的南方共同市場區(qū)域。