熱鬧的五一假期過后，汽車銷售熱度下降。于是團購、指定車型特價、大幅優(yōu)惠等活動層出不窮。然而，記者上周走訪發(fā)現(xiàn)，經(jīng)銷商們所期待的促銷效果卻并不理想。

促銷效果不佳

“我們店針對一款車型推出了特價銷售活動，但訂單量并沒有起色，甚至比4月份時還要少。”一位一汽大眾4S店銷售負(fù)責(zé)人介紹，五一過后，該店每天都在開展不同形式的小活動，價格優(yōu)惠、貸款免息、贈送萬元禮包等，但是銷量未見起色。

“今年五一期間銷售情況相較此前好一些，但遠(yuǎn)比不上去年。”一位日系品牌經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人介紹，五一期間，進店量和訂單量相較于三四月份提升了10%左右，但與去年同期相比則有所下降，五一過后則更顯平淡。同時，由于受到新車不斷上市的壓力，以及品牌、車型間的競爭加劇，新車銷售更加艱難。“只盼望今年的天氣能夠熱一點，買車的人可能也會多一點。”

庫存量再次增加

由于銷量下滑庫存積壓現(xiàn)象又逐漸顯現(xiàn)。日前，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布最新汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)顯示，4月份國內(nèi)汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為50.35%，庫存風(fēng)險仍超警戒線。同時，多數(shù)經(jīng)銷商稱店內(nèi)庫存系數(shù)雖不至于像去年那么高，但是壓力也很大。

“最近一段時間，一周只能賣出去幾輛車。”一位韓系品牌經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人介紹，盡管市場不樂觀，但廠家任務(wù)并未減少，每月所提新車漸漸累積成庫存，短期內(nèi)很難消化。同時，庫存增加也使得經(jīng)銷商的財務(wù)成本隨之上升。“只有促銷，才能確保資金回籠。”上述負(fù)責(zé)人介紹，即使促銷效果不佳，但目前也只能這么做。

相較于去年的價格戰(zhàn)，今年經(jīng)銷商對優(yōu)惠幅度有所控制，市場上暫未出現(xiàn)價格大跌的情況。據(jù)了解，與上月相比，多數(shù)新車價格降幅為2000元到3000元。