近日，美國總統奧巴馬為減少溫室氣體排放公布了一項新計劃，根據此計劃，美國將設置2018年以后新的重型卡車燃油效率標準。

此次計劃具體包括電廠碳排放限制和支持更多的汽車使用壓縮天然氣等，同時，美國總統還贊揚了美國汽車制造商，并且高度評價了通用汽車簽署的關于氣候變化的聲明。他認為汽車行業(yè)的排放法規(guī)，將為其他行業(yè)設定溫室氣體減排規(guī)則作出榜樣。

回顧國內，我國作為世界排放最大的國家，如果也出臺這樣的計劃，是否對于我們的環(huán)保將是一件非常大的好事呢？

重卡IV標準7月1日將實施

近日，不少重卡車商都收到了管理部門的通知：從今年7月1日起，柴油車將正式實施國IV標準。這意味著，新的排放實施之后，市場上現有的國Ⅲ排放標準柴油車將被禁止銷售和注冊登記。

日前，環(huán)保部機動車排污監(jiān)控中心主任湯大鋼表示，今年7月1日，將堅決實施重型車第四階段排放標準，“沒有推遲的可能”。

國IV標準有多環(huán)保

國IV標準全稱為“國家第四階段機動車排放標準”，它等效于歐洲的“歐Ⅳ標準”。在排放控制上，國IV標準機動車需要在國Ⅲ基礎上再進一步降低30%～50%的污染物才能達標。目前內地只有北京、上海、珠三角地區(qū)實施該標準。

研究表明，一輛符合國IV標準的汽車污染物排放，比同類型國Ⅲ標準的可降低50%。

同時，國IV車配合國IV油的使用，將可使整個珠三角機動車污染物排放總量減少15%～20%。