今年上半年，重卡市場共計銷車約40萬輛，同比增長超過7%。業(yè)內人士認為，受益于去庫存、投資增長和國四提前消費等方面的利好刺激，上半年重卡市場由陰轉晴，呈現出較好的發(fā)展態(tài)勢。

然而，全國市場的回暖，并未給低迷的河北區(qū)域帶來轉機。近日，在對河北重卡市場進行深入調查后，記者發(fā)現，盡管今年多地市場開始回暖，但河北區(qū)域的重卡市場仍呈現出下滑態(tài)勢，且上半年銷量同比下滑已成定局。

上半年重卡市場下滑嚴重

河北邯鄲市海匯汽車貿易有限公司一位銷售經理對記者說道：“從1月份至今公司銷售重卡100多輛，比去年同期少20多輛。原本一季度的市場情況還可以，進入到5月份，市場明顯變淡，6月份自不必說，銷量更不好了”。

此外，他強調較多的是6月份重卡銷量的更加慘淡，客戶來電話基本都是咨詢有關國四的問題。“邯鄲這邊還沒有確切消息說7月1號一定實施國四，現在公司這邊國三車的庫存還很充足。”但是客戶就是不下訂單，卡車都擺在那里，遲遲賣不出去。

“即便不受6月份銷量的拖累，今年前5月的銷量同比下滑已近20%。對于我們這些常年賣車的，市場好壞很容易感覺出來，上半年的情況，實在是不好。”天津東風華北銷售服務有限公司王經理這樣說道。

記者追問其原因，王經理解釋說：“重卡市場是經濟發(fā)展的晴雨表。只要是地區(qū)經濟表現不好，重卡市場肯定會受其影響，銷量就會下滑。”王經理的客戶涵蓋廣泛，大到物流公司、工廠，小到個體散戶，均有涉及。

“算了，我不跟你多說了。”最近的銷售情況不好，王經理心情也不太好，聊了幾句就掛掉了電話。

同樣，唐山市通輝汽車銷售有限公司福田重卡銷售總經理李廣民也表示，前5個月的重卡銷量下滑幅度很嚴重。“可能不止十幾個百分點，具體的數據還在統(tǒng)計。”他強調，“上半年，唐山這邊的環(huán)保政策比較嚴格，很多大工廠都受限制，剛有兩家工廠被關停，這些都導致了重卡銷量的下滑。而且很多像高鐵這樣的基礎設施建設，現在處于半停滯狀態(tài)，施工方就會停止采購重卡，大家都在等待進一步的政府政策”。

下半年行情仍不容樂觀

在記者看來，河北區(qū)域上半年的重卡銷量同比下滑已成定局。今年下半年，河北區(qū)域的重卡銷售還能夠實現逆轉嗎？

對此，駿通汽車銷售公司一位銷售經理直言：“下半年的情況比較復雜，具體銷量還要看國四政策的實施情況。我個人是不太看好下半年重卡市場行情的。”

另外，他還告訴記者，受國四排放標準的影響，有些重卡用戶把下半年的訂單在上半年就提前釋放，這對下半年的重卡市場絕對不是好消息。

而李廣民則表示：“汽車的尾氣排放政策對重卡銷量的影響只是一方面。”在他看來，區(qū)域性環(huán)保政策對當地經濟發(fā)展的影響，會作用到重卡市場；政府對基礎設施建設的態(tài)度，是否有持續(xù)的資金投入，銀行貸款能否到位，利率是升是降等國家宏觀政策的走向，對于重卡市場會有更大的影響。

由此也可見，下半重卡市場還要受到國四標準實施的不確定性、無法預知的區(qū)域經濟發(fā)展、政府政策走向等多重因素的影響，未來發(fā)展不容樂觀。