日前2013年武漢全球汽車論壇上，恩頤投資（NEA）創(chuàng)業(yè)顧問、Pinnacle發(fā)動機公司首席執(zhí)行官Ronald Hoge預測稱，到2030年中國新車年銷量可達4千萬輛。

在華銷量直指4千萬輛大關

Ronald Hoge表示，如果2020年之前剩下的幾年中，中國國內(nèi)生產(chǎn)總值GDP年均增速保持在7%左右，到2020年中國市場新車銷量（應指乘用車）將突破2,000萬輛大關。這將使得中國車市銷量相對美國的領先幅度進一步加大。

而到2030年，中國車市新車年銷量有望在2020年基礎上再增長一倍，達到4,700萬輛。屆時，美國新車年銷量為1,750萬輛，印度預計為1,170萬輛，巴西將達到780萬輛，而俄羅斯在520萬輛左右。

在Ronald Hoge的預測中，美國以外的西方成熟市場未來情況相對不如上述市場理想。同樣到2030年，德國新車年銷量預計將緩慢增長到370萬輛，法國大約為320萬輛，而英國則只有290萬輛。這一令人意外的數(shù)字顯示，未來25年內(nèi)英國人均擁車量將大幅下滑。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年前三季度，中國汽車總銷量為1588.31萬輛，同比增長12.70%。其中乘用車銷量1284.93萬輛，同比增長14.02%；商用車銷量303.38萬輛，同比增長7.46%。預計今年汽車全年總銷量將突破2,000萬輛，可能達到2,100萬輛，乘用車接近1,600萬輛。

中國車市潛力巨大

外媒認為，倘若中國車市屆時能夠達到上述預期，這也是各大車企的作用結果——汽車制造商紛紛希望開拓進入新的市場，尤其是中國中西部地區(qū)中小城市。這些城市未來將跟隨上海北京等一線大城市步伐，實現(xiàn)經(jīng)濟高速增長。

長期角度的增長則將依靠中國政府政策推動。中國政府正在進一步拓展公路網(wǎng)絡，未來將打造更多具有良好自持能力的大城市。再加上中國人口從農(nóng)村和郊區(qū)遷往城市地區(qū)，這些因素將從長遠促進中國車市增長。

綠色化道路方向

Ronald Hoge在論壇期間還探討了2030年乃至2040年之后的展望，以及Pinnacle發(fā)動機公司等企業(yè)在發(fā)動機市場，尤其在中國市場當中有何可以作為的話題。

其認為，政府和汽車行業(yè)應從全局角度改進汽車，通過電動車、燃料電池車、渦輪增壓發(fā)動機等途徑減少對化石燃料的依賴；上述方案對環(huán)境的影響各有優(yōu)劣，應該全部得到考慮。另外，多種燃料混合、發(fā)動機輕量化也是發(fā)展方向。

Pinnacle發(fā)動機公司的研究發(fā)現(xiàn)，提升內(nèi)燃機技術每年能夠節(jié)省2,000萬升燃油，而且能夠降低大量的二氧化碳排放。因此未來要進一步推進這些技術，打破常規(guī)思維，去改進現(xiàn)有的內(nèi)燃機技術，而不一定要進行電氣化。