2月25日，歐盟宣布將收緊二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)，到2021年新車整體達(dá)到95克/千米水平。因去年德國(guó)方面竭力反對(duì)，該標(biāo)準(zhǔn)較早先目標(biāo)推遲一年。

當(dāng)天歐洲議會(huì)在法國(guó)斯特拉斯堡投票，以499票贊成，107票反對(duì)和9票棄權(quán)的結(jié)果，通過2021年新車二氧化碳排放新標(biāo)準(zhǔn)，不同的制造商將各自設(shè)立目標(biāo)，到2021年實(shí)現(xiàn)平均排放95克/千米。

此前歐盟提出2015年達(dá)到130克/千米，以及2020年95克/千米的非約束性目標(biāo)。但德國(guó)方面因豪華車制造商往往產(chǎn)品排量大、排放高，擔(dān)心難以完成標(biāo)準(zhǔn)，因而提出折中方案。去年德國(guó)總理默克爾為了在大選中獲得支持，更是竭盡全力爭(zhēng)取達(dá)成折中結(jié)果。最終歐盟對(duì)德國(guó)作出妥協(xié)。

新規(guī)則還設(shè)有“超級(jí)積點(diǎn)”條款，允許生產(chǎn)電動(dòng)車等排放極低車型的制造商獲取更多的積點(diǎn)，并將其用于生產(chǎn)其它排放較高的車型。