如果中國(guó)最大的汽車企業(yè)和中國(guó)最大的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)碰撞，會(huì)有什么火花？

7月23日下午，上汽集團(tuán)與阿里巴巴集團(tuán)在上海簽署“互聯(lián)網(wǎng)汽車”戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方擬在“互聯(lián)網(wǎng)汽車”和相關(guān)應(yīng)用服務(wù)領(lǐng)域開(kāi)展合作，共同打造面向未來(lái)的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”及其生態(tài)圈。

上汽集團(tuán)表示，歷經(jīng)五年在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的探索，如今搭載于新榮威550的上汽inkaNet版已由在線導(dǎo)航及信息娛樂(lè)服務(wù)向兼容車輛遠(yuǎn)程診斷和安防服務(wù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外多屏互動(dòng)，把電腦屏、手機(jī)屏和車機(jī)屏整合，實(shí)現(xiàn)信息云共享，并開(kāi)始向車主的生活圈發(fā)展。

上汽集團(tuán)與阿里巴巴集團(tuán)稱，希望整合資源，打通汽車全生命周期用車需求和互聯(lián)網(wǎng)生活圈，讓用戶體驗(yàn)到一個(gè)基于互聯(lián)網(wǎng)的、更加便捷的移動(dòng)智能化生態(tài)圈，打造全新的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”。

據(jù)悉，該車擬以最終用戶體驗(yàn)為導(dǎo)向，集成阿里巴巴集團(tuán)的“yun OS”操作系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)、阿里通信、高德導(dǎo)航、阿里云計(jì)算、蝦米音樂(lè)等資源，以及上汽集團(tuán)的整車與零部件開(kāi)發(fā)、汽車服務(wù)貿(mào)易等資源，開(kāi)放融合互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)，圍繞用戶的車生活，整合雙方線上線下資源，提供智慧出行服務(wù)。

上汽集團(tuán)認(rèn)為，作為本世紀(jì)最大也是最深刻的變革，互聯(lián)網(wǎng)正全方位地影響著人們的生活，汽車與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的緊密融合也正悄然加速，消費(fèi)者對(duì)于汽車的要求將不再是單純的交通工具。

事實(shí)上，這正是上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹對(duì)未來(lái)汽車業(yè)的認(rèn)識(shí)之一。6月19日，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹在股東大會(huì)就闡述了該思想。

陳虹彼時(shí)提出，汽車業(yè)已經(jīng)受到了來(lái)自跨界的影響，“電子商務(wù)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)工業(yè)的挑戰(zhàn)越來(lái)越大，跨界進(jìn)入汽車業(yè)已經(jīng)開(kāi)始了，比如谷歌的無(wú)人駕駛，蘋(píng)果的汽車應(yīng)用軟件。”

“我和陳志鑫都是上汽的老人，我們都在上汽工作了30年以上。我在上汽總裁的位置上干了10年，志鑫副總裁干了10多年。上汽未來(lái)的發(fā)展一定是基于現(xiàn)在，但是也一定要面向未來(lái)。”陳虹說(shuō)。

按照陳虹的計(jì)劃，未來(lái)集團(tuán)將繼續(xù)再自主品牌上加大投入。此外，上汽集團(tuán)將把新能源汽車作為未來(lái)發(fā)展的制高點(diǎn)。

作為上汽布局未來(lái)汽車的一棋，可以預(yù)計(jì)的是，如果互聯(lián)網(wǎng)汽車成功，將推動(dòng)上汽自主品牌榮威的發(fā)展。