據(jù)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，今年7月美國市場輕型車新車銷量為143.6萬輛，同比增長9%。累計(jì)銷量攀升5%至914.8萬輛。上月增長主力包括日系豐田、日產(chǎn)和美系克萊斯勒，本田等跌落，而大眾連續(xù)第16個(gè)月下跌。

增幅可觀但不及預(yù)期

數(shù)據(jù)顯示，今年7月份，美國輕型車新車銷量為1,435,805輛，而2013年7月份為1,315,266輛，同比增長9.2%。該增幅遠(yuǎn)高于6月份的1.2%，但比原先業(yè)界預(yù)測的10%略低。雖然增速慢于預(yù)期，但仍反映了美國消費(fèi)者在高額折扣的吸引下，樂于解囊購車。

去年12月到今年2月，美國車市深受暴風(fēng)雪和嚴(yán)寒天氣困擾，銷量下跌；3月份開始天氣轉(zhuǎn)好，經(jīng)銷商給出更高的折扣優(yōu)惠，而4月份優(yōu)惠力度加大，促進(jìn)銷量回漲。5月份經(jīng)銷商繼續(xù)以折扣招攬買家，加上悼念日假期和周末較多，銷量增長明顯。6月周末較少，銷售日比2013年6月減少2天一定程度上妨礙了銷量增長，但銷售速率仍然較好。

基于當(dāng)月銷量速率所得的全年銷量預(yù)期，季節(jié)性調(diào)整年化銷量（SAAR）為1,630萬輛，也是今年連續(xù)5個(gè)月SAAR突破1,600萬輛大關(guān)，3月份為1,640萬輛，4月份為1,610萬輛，5月為1,680萬輛，6月份達(dá)到最高點(diǎn)1,700萬輛。

7月的SAAR值不及彭博社預(yù)測的1,670萬輛，但高于去年7月的1,580萬輛。分析人士預(yù)計(jì)今年美國全年輕型車新車銷量將達(dá)到1,630萬輛左右。此前美國車市在2006年達(dá)到1,660萬輛最高值。

當(dāng)月汽車行業(yè)平均折扣優(yōu)惠幅度為2,731美元，較2013年7月提高7%，但比6月下降1%。

按照類別看，美國市場轎車上個(gè)月銷量從658,617輛同比增長4.7%至689,673輛，輕型卡車（含SUV和跨界車）同比增長13.6%，從656,649輛提高到746,132輛。小型轎車、SUV、豪華跨界車和緊湊豪華車依然是增長主力。

1至7月份，美國市場輕型車新車?yán)塾?jì)銷量9,604,694輛，去年同期9,148,292輛，同比增長5.0%。其中轎車從4,676,526輛同比微增0.7%至4,709,873輛，輕卡從4,471,766輛同比攀升9.46%至4,894,821輛。

各車企中，豐田、日產(chǎn)和克萊斯勒上個(gè)月均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)比例增長，現(xiàn)代 -起亞、通用汽車丟失市場份額，本田同比下降，而大眾品牌連續(xù)第16個(gè)月在美銷量滑坡。寶馬、奔馳、特斯拉和捷豹路虎等豪華車制造商也實(shí)現(xiàn)攀升。