夏日將至，A股的上市公司2014年全年、2015年一季度成績單也已呈現(xiàn)在了投資者面前?！蹲C券日報》記者根據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計，88家汽車制造業(yè)上市公司中，近三成公司2014年業(yè)績同比下滑，超過四成公司2015年一季度凈利潤同比下滑。
其中，20家整車上市公司中，生產(chǎn)銷售客車、貨車的大部分公司，日子均不好過。比亞迪今年一季度的業(yè)績增幅則非常搶眼，公司實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.2億元，同比增幅高達910%。美中不足的是，扣除非經(jīng)常性損益之后，公司的凈利潤為4039萬元。而高達6480萬元的政府補助，占其凈利潤比重為54%。
整車企業(yè)之外，個別轉(zhuǎn)型成功、新增了其它業(yè)務(wù)的零部件企業(yè)，業(yè)績也直線上升，其中以順榮三七最為典型?？毓扇呋使?、新增文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)，成為公司2014年凈利潤同比增長938%、2015年一季度凈利潤同比大增16782%的主要原因。
“隨著汽車行業(yè)發(fā)展的進一步完善，更深度的市場化，整車價格的下滑會帶動汽車零部件價格的下滑，繼而影響到零部件企業(yè)的生存發(fā)展。不少零部件企業(yè)開始轉(zhuǎn)型，像世紀華通，收購游戲開發(fā)公司，業(yè)績成倍增長，新增收益率高的業(yè)務(wù)對企業(yè)長遠發(fā)展肯定是有利的。”有業(yè)內(nèi)人士告訴《證券日報》記者。
過半整車企業(yè)業(yè)績下滑
Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2014年全年，88家汽車制造業(yè)上市公司中，25家公司業(yè)績同比下滑，占比28%。其中，業(yè)績下滑幅度超過240%的公司有6家，分別是*ST夏利、華菱星馬、中航黑豹、金杯汽車、亞星客車以及凱馬B。
凱馬B也是2014年汽車制造業(yè)中業(yè)績下滑幅度最大的公司，報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下滑3011%。
包括亞星客車、金杯汽車在內(nèi)，生產(chǎn)銷售客車、貨車的企業(yè)，日子也都不太好過。金杯汽車更是連續(xù)五年資產(chǎn)負債率超過90%，且去年虧損1.43億元，同比下滑909%。
2015年一季度，88家汽車制造業(yè)上市公司中，37家公司業(yè)績同比下滑，占比42%。其中，業(yè)績下滑幅度超過100%的公司有3家，分別是西儀股份、華菱星馬以及天興儀表。業(yè)績下滑幅度最大的是西儀股份，公司凈利潤同比下滑幅度為636%。
單看整車企業(yè)，20家整車上市公司中，11家公司2014年業(yè)績同比下滑，占比55%；9家公司業(yè)績同比增長，占比45%。其中，業(yè)績增幅最大的是東風汽車，公司2014年實現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤為1.4億元，同比增長186%。
值得一提的是，業(yè)績降幅超過200%的整車企業(yè)有3家，分別是亞星客車、金杯汽車以及*ST夏利。業(yè)績降幅最大的是亞星客車，報告期內(nèi)公司凈利潤同比下滑幅度高達2864%。
比亞迪一季度業(yè)績增幅搶眼
2015年一季度，88家汽車制造業(yè)上市公司中，業(yè)績增長幅度超過100%的公司有7家，分別是順榮三七、比亞迪、東風汽車、金龍汽車、世紀華通、海馬汽車以及曙光股份。單看整車企業(yè)，20家整車上市公司中，11家公司業(yè)績同比增長，占比55%。業(yè)績同比增幅最大的是比亞迪，同比降幅最大的是中通客車。
可以說，比亞迪今年一季度的表現(xiàn)非常搶眼。公司一季度營業(yè)收入實現(xiàn)了30%的同比增幅，比亞迪表示主要是汽車業(yè)務(wù)的增長帶動業(yè)績增長。
報告期內(nèi)，比亞迪實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.2億元，同比增幅高達910%。不過，扣除非經(jīng)常性損益之后，公司的凈利潤縮至4039萬元。而在非經(jīng)常性損益項目中，來自政府的補助為6480萬元，主要是“長沙汽車城項目本期確認的政府補助收益”。看來，比亞迪擁有的光鮮業(yè)績中，政府補助貢獻不少。
同時，公司預計2015年上半年實現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤為4億元-4.8億元，同比增長11%-33%。“2015年上半年，集團傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)穩(wěn)步恢復。新能源汽車的市場需求依然旺盛，集團推出的雙模電動汽車秦仍然供不應(yīng)求，電動大巴獲得了更多城市的訂單。受益于智能手機市場的增長和金屬部件滲透率的不斷提升，集團手機部件及組裝業(yè)務(wù)繼續(xù)保持良好的發(fā)展勢頭。太陽能業(yè)務(wù)上半年仍將有一定虧損。”比亞迪表示。
零部件企業(yè)忙轉(zhuǎn)型
《證券日報》記者根據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至5月7日，88家汽車制造業(yè)上市公司中，31家公司發(fā)布了2015年上半年業(yè)績預警。其中，根據(jù)預告凈利潤同比增長下限，20家公司預計上半年業(yè)績同比實現(xiàn)增長，占比65%；11家公司預計上半年業(yè)績同比下滑，占比35%。
預計業(yè)績下滑幅度最大的是西儀股份，公司預計上半年實現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤為-1200萬元至-800萬元，同比下滑幅度為670%-955%。
對于虧損原因，公司表示，“公司汽車發(fā)動機連桿產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，銷量增長主要來自于附加值較低的產(chǎn)品，附加值高的產(chǎn)品大幅度減少，同時銷售價格下降也對盈利情況造成了一定的影響”。
同是汽車零部件企業(yè)，與西儀股份業(yè)績大幅下滑形成鮮明對比的是，部分零部件企業(yè)進行了轉(zhuǎn)型，新增了其它業(yè)務(wù)，并實現(xiàn)了業(yè)績的大幅增長，其中的典型代表便是順榮三七。
2015年一季度，順榮三七實現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤為9071萬元，同比增長幅度高達16782%。不過，能夠?qū)崿F(xiàn)如此高的業(yè)績增幅除了公司上一年度凈利潤基數(shù)較低、汽車配件業(yè)務(wù)營收增長之外，公司新增的網(wǎng)絡(luò)游戲業(yè)務(wù)對業(yè)績的貢獻不小。
“公司的主營業(yè)務(wù)已由單一的汽車塑料燃油箱制造轉(zhuǎn)變?yōu)橄冗M的生產(chǎn)制造與現(xiàn)代文化創(chuàng)意并行的雙主業(yè)。公司進行汽配業(yè)務(wù)配套市場戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移的同時，從2014年12月份起將三七互娛納入合并范圍后，各項經(jīng)營指標大幅上升。”順榮三七表示。
同時，公司預計上半年凈利潤同比增長幅度為6832%-7602%，業(yè)績增長的主要原因同樣是因為三七互娛成為公司控股子公司。
“零部件的收益會越來越薄，企業(yè)的利潤降低是必然的。新增成長性、回報率高的業(yè)務(wù)，可以穩(wěn)定企業(yè)經(jīng)營。不過，企業(yè)在轉(zhuǎn)型的過程中，也需要謹慎。”有業(yè)內(nèi)人士告訴記者。（證券日報）
