據(jù)路透社報(bào)道，巴西汽車工業(yè)協(xié)會(huì)Anfavea預(yù)計(jì)，今年該國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入1998年以來(lái)的最大低谷，兩個(gè)月以來(lái)該機(jī)構(gòu)已經(jīng)兩次降低對(duì)巴西市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)預(yù)測(cè)。

Anfavea表示，今年巴西新車產(chǎn)量的跌幅將達(dá)到18%，較其4月份所預(yù)測(cè)的10%跌幅更為嚴(yán)峻；本土新車銷量將同比下滑21%，此前的預(yù)測(cè)是13%。

隨著巴西車市的急劇萎縮，該國(guó)市場(chǎng)上的前四大車企菲亞特克萊斯勒、大眾集團(tuán)、通用汽車以及福特的利潤(rùn)都將受到波及。

Anfavea的數(shù)據(jù)顯示，5月份菲亞特仍是巴西轎車與輕型商用車最暢銷的品牌，新車注冊(cè)量為3.61萬(wàn)輛，通用排名第二，共計(jì)3.06萬(wàn)輛，大眾為3.03萬(wàn)輛，福特2.33萬(wàn)輛。

巴西消費(fèi)者信心下滑以及利息率上漲使得該國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)陷入泥潭，而總統(tǒng)羅塞夫（Dilma Rousseff）又撤回了原計(jì)劃的補(bǔ)助，更加深了行業(yè)危機(jī)，導(dǎo)致失業(yè)率上升。

Anfavea主席Luiz Moan表示，過(guò)去12個(gè)月中車企在巴西的薪資已經(jīng)下調(diào)了9%，且未來(lái)還有很大的下調(diào)空間。車企的勞動(dòng)力現(xiàn)在明顯過(guò)剩，約有2.5萬(wàn)名工人正在進(jìn)行休假，約占整個(gè)行業(yè)的三分之一。

巴西車市上一次經(jīng)受如此大的危機(jī)還是在1998年，當(dāng)時(shí)車企在巴西進(jìn)行了19%的大幅裁員，汽車產(chǎn)量銳減23%，新車銷量下跌21%。（蓋世汽車網(wǎng)）