一汽轎車日前發(fā)布的半年業(yè)績報告顯示，公司在2015年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入138億元，較去年同期減少13.39%，歸屬于上市公司股東的凈利潤1.64億元，較去年同期減少48%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤1.5億元，較去年同期減少51.75%。

對于業(yè)績下滑，一汽轎車表示，2015年上半年，國內汽車行業(yè)銷量增速放緩，各大汽車生產企業(yè)加大新產品投放，價格戰(zhàn)此起彼伏，主流車型成交價格快速下探，行業(yè)競爭不斷加大，企業(yè)經營環(huán)境日趨嚴峻。

此前，一汽轎車公布的上半年產銷量數(shù)據(jù)顯示，公司所有車型的上半年銷量全部下滑，公司累計產量為12.5萬輛，同比下降11%；累計銷量為12.1萬輛，同比下降11.6%。其中，轎車產量為9.9萬輛，同比下降13.1%；銷量為8.7萬輛，同比下降10%。SUV產量為3.7萬輛，同比下降5.1%；銷量為3.2萬輛，同比下降12.4%。MPV產量為1982輛，同比下降17.3%；銷量為984輛 ，同比下降61.4%。

有業(yè)內人士表示，乘用車銷量逐漸放緩的外部形勢以及一汽轎車發(fā)展策略的失敗，是導致一汽轎車半年凈利大幅下滑的主要原因。據(jù)了解，進入2015年以來，乘用車整體增速放緩，SUV品牌成為越來越多自主品牌的依賴，市場競爭也愈發(fā)激烈，作為一汽轎車的銷售主力，奔騰X80在這樣的背景下不僅難以維持去年的銷售增幅，還出現(xiàn)了產銷下滑的情況。

對于一汽轎車來說，東風汽車董事長徐平的到來或成為公司業(yè)績提振的希望。據(jù)了解，剛剛來到一汽集團徐平就對公司進行了大刀闊斧的改革，資料顯示，徐平將一汽轎車、天津一汽夏利等自主品牌組建為乘用車事業(yè)部，一汽解放、一汽吉林、一汽紅塔等組建為商用車事業(yè)部，紅旗品牌成立單獨事業(yè)部，此次機構調整后，各事業(yè)部將擁有相對獨立的權力，所轄各分公司，各品牌的研發(fā)、制造、經營等環(huán)節(jié)均由其負責人掌管，以改變一汽過去管理分散、責任不明、決策效率遲緩的狀態(tài)。