據(jù)彭博社報(bào)道，受近期大眾汽車柴油車排放作弊丑聞?dòng)绊懀▏?guó)政府再次提出終止為柴油所提供的稅收優(yōu)惠。

法國(guó)官方已經(jīng)確認(rèn)，從2016年的預(yù)算開(kāi)始，未來(lái)5至7年中，該國(guó)將提升對(duì)柴油的征稅，同時(shí)汽油稅將會(huì)降低，以縮小二者之間的差距。

目前法國(guó)柴油與汽油的差價(jià)約為15歐分/升（約合89美分/加侖）。預(yù)計(jì)優(yōu)惠待遇叫停后，柴油車在歐洲的份額下滑將會(huì)加速。歐洲地區(qū)五大主要市場(chǎng)中有四個(gè)對(duì)柴油都提供優(yōu)惠，使得柴油技術(shù)成為西歐地區(qū)的主流。早在大眾丑聞爆發(fā)之前，出于對(duì)居民健康以及環(huán)保方面考慮，歐洲地區(qū)已經(jīng)對(duì)柴油車有所反對(duì)。

根據(jù)法國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)CCFA的數(shù)據(jù)，截止到今年1月1日，法國(guó)正在使用中的乘用車與輕型商用車中有68%使用的是柴油。不過(guò)由于霧霾等因素影響，在巴黎等城市的份額已經(jīng)開(kāi)始下降。

日前外媒曾有分析稱，大眾丑聞將會(huì)加速柴油技術(shù)在歐洲的份額流失，而倚重柴油車型的雷諾與標(biāo)致雪鐵龍（PSA）等車企可能會(huì)遭遇打擊。（蓋世汽車網(wǎng)）