2015年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)進(jìn)入了緩慢增長(zhǎng)的新常態(tài)，汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量增幅連續(xù)下滑。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)預(yù)測(cè)，2015年汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)率在3%左右。而中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光表示，未來(lái)幾年汽車市場(chǎng)可能會(huì)面臨3%，甚至更低的增長(zhǎng)率。

但與此同時(shí)，新能源汽車和自主品牌汽車的發(fā)展成為汽車市場(chǎng)中的亮點(diǎn)。 根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2015年以來(lái)，雖然國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)增速持續(xù)下滑，但自主品牌汽車的市場(chǎng)份額卻在持續(xù)增長(zhǎng)。從2015年1月到11月，國(guó) 內(nèi)汽車市場(chǎng)的自主品牌汽車市場(chǎng)份額連續(xù)11個(gè)月保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。而中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷2015年也超過美國(guó)成為全球第一大新能源汽車市場(chǎng)。

針對(duì)這種情況，汽車企業(yè)也將新能源和自主品牌作為未來(lái)發(fā)展的重要方向。例如，在2011年，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼就提出，未來(lái)十年是中國(guó)汽車行業(yè)的“淘汰 賽”階段，行業(yè)將出現(xiàn)劇烈整合，自主品牌和新能源汽車將成為未來(lái)發(fā)展的重要方向。也正是處于這樣的戰(zhàn)略考慮，兩年前，北汽集團(tuán)從自主品牌發(fā)展的實(shí)際出發(fā)， 與昌河汽車進(jìn)行重組，啟動(dòng)實(shí)施“雙品牌”戰(zhàn)略。

“新常態(tài)”帶來(lái)了汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)于汽車企業(yè)來(lái)說，市場(chǎng)增速的放緩是壓力同時(shí)也是機(jī)遇。汽車業(yè)內(nèi)專家陳光祖表示，自主品牌、新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展等因素將為微增長(zhǎng)的汽車市場(chǎng)帶來(lái)新鮮血液。（經(jīng)濟(jì)參考報(bào)）